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第453章 九九归一（第3页）

符欧仔细的看过以后，立刻改变了态度。

足够了。

简直是绰绰有余了。

有126航空动机的喷『射』气流，辅助升力完全没有问题的。

至于成本高昂的问题，以后再。

“你再看看这个。”

“好。”

王步安将涡轴动机的图纸递给对方。

符欧看完以后，脸『色』更加的严肃了。

他一开始是拒绝的。

1万k的功率输出？开玩笑……

什么样的涡轴动机，有这么恐怖的动力？算是最大最重的米-26直升机的动机，都没有1万k啊！

王步安不会是准备放卫星吧？

话，在科学领域，这可是最忌讳的。

不讲科学实际，拼命的堆参数，结果最后无法交差，只能是落马了之。

最典型的例子，是当初的涡扇6航空动机。

牛皮吹大了，总会有破裂的一。

王步安这是要步涡扇6的后尘吗？

然而，仔细看过以后，符欧又渐渐的平静了。

没有问题。

至少图纸没有问题。

王步安设计的这个可燃氢动机，的确能够达到1万k。甚至还标了一点。

唯一的问题，是可燃氢怎么来。它是怎么转化过来的？

图纸里面没有明。肯定是技术机密。

符欧也很懂事。没有问。

除非是王步安主动解释，否则，他是不会主动的询问的。

涉及到核心机密的问题，该回避的还得回避。

“单单轴？”

“不。单双轴。”

“动力如何分配？”

“334。”

“不是442？”

“不是。是334。”

“哦。”

符欧缓缓的点点头。

王步安的坚持，让他感觉到了对方的信心。

所谓的334，是左右两个旋翼，各自占用3o%的动力。剩下的4o%作为储备动力。

这个布局也是有问题的。较特殊。别的倾转翼飞机，都是442布局的。也是两个旋翼各自调配4o%的动力。剩下2o%的动力作为储备。

别的倾转翼飞机，都是双双轴。一台动机控制一个旋翼。这样较容易安排。制造成本较低。

可是，王步安却是要使用单台动机，同时控制两个旋翼。

这样一来，问题来了。

如何分布动力？

如何协调平衡？