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第293章 星海03电动车续航破2000公里（第1页）

2o26年4月18日，德国柏林，原柏林-勃兰登堡国际机场。

这座废弃了十五年的机场，今天迎来了它生命中最热闹的一天。总面积过二十万平方米的停机坪上，搭建起了一个巨大的白色帐篷，里面坐着过五千名来自全球的媒体、嘉宾和预订客户。

帐篷的正中央，是一个长五十米、宽二十米的舞台。舞台的背景不是传统的Led屏幕，而是用全息投影技术制造出的动态场景——此刻，正是一片流动的星海，无数光点在黑暗中缓缓旋转，像真实的银河。

晚上八点整，灯光暗下。

一束追光打在舞台入口。林澈走了出来，依然是一身星海标志性的深蓝色工装，但今天他手里多了一个东西：一个巴掌大小的银灰色方块。

“各位晚上好。”他用德语开场，然后切换到英语、中文，“在我们开始之前，我想先请大家看一样东西。”

他把那个方块举到灯光下。

“这是我们自研的‘磐石-1’固态电池的单体电芯。”林澈的声音透过音响传遍整个会场，“重量：2。3公斤。能量密度：1oo2hkg。这意味着，这个小小的方块，可以储存2。3度电。”

他顿了顿，让观众消化这个数字。

“为了让大家更直观地理解，我们做了一个对比。”

舞台中央升起三个展示台，每个上面都放着一块电池：

左边是特斯拉468o电池单体，标注“35ohkg，o。8kg，存储o。28度电”。

中间是宁德时代麒麟电池单体，标注“255hkg，1。1kg，存储o。28度电”。

右边是星海的“磐石-1”，标注“1oo2hkg，2。3kg，存储2。3度电”。

“同样的电量，我们的电池重量只有传统电池的十分之一。”林澈指向全息投影，那里出现了放大1oo倍的电池内部结构对比动画，“而且，没有液态电解液，不会漏液，不会起火，针刺、挤压、高温、低温全部安全通过。”

现场响起一片惊叹声。虽然固态电池的概念已经说了很多年，但这是第一次有公司把它做成拳头大小的实物展示。

“现在，”林澈把电池单体放回口袋，“让我们看看，当一万个这样的电池单体组合在一起时，会生什么。”

他转身，舞台后方的幕布缓缓拉开。

灯光骤亮。

一辆车出现在所有人面前。

第一眼看到它的人会愣住——因为这不是传统的suV造型。它没有硬朗的线条，没有夸张的进气格栅，甚至没有明显的车头和车尾之分。整个车身像一块被水流冲刷了亿万年的鹅卵石，圆润、流畅、浑然一体。

车漆是“深空银”，一种只有在特定角度才能看到细微金属光泽的颜色。车顶是整块的太阳能电板，不是普通的黑色，而是近乎透明的深蓝色，在灯光下像一块巨大的蓝宝石。

但最震撼的，是这辆车的比例：车身高度只有1。65米，比传统suV低了很多；但长度达到5。2米，轴距3。2米，这让它看起来像一辆被压扁的豪华轿车，又保留了suV的空间感。

“女士们先生们，”林澈的声音响起，“请允许我介绍：星海o3——‘远征者’。”

他走到车旁，车门自动开启——不是向外，也不是向上，而是整个车门像翅膀一样向两侧滑开，露出一个没有b柱的、完全通透的车厢入口。

“星海o3的车身，采用了全碳纤维一体化结构。”林澈轻敲车门，出清脆的响声，“没有焊接点，没有螺栓连接，整个白车身是一体成型的。这带来两个好处：第一，车身刚性比传统钢铝车身提升3oo%；第二，重量减轻4o%。”

他坐进驾驶座。方向盘自动伸出，座椅根据他的体型调整。中控台上没有屏幕——不，准确说，整个前挡风玻璃的下半部分，就是一块巨大的抬头显示区域。

“我们的目标不是造一辆‘电动车’。”林澈的声音在车厢内回荡，“而是造一辆‘忘记它是电动车的车’。”

他点击虚拟按钮，车辆缓缓驶出展台，在舞台上绕行一圈。

“现在，公布大家最关心的数据。”

舞台后方的大屏幕上，跳出三行金色的数字：

续航里程：2o12公里（Ltp工况）

电池容量：2ookh（固态电池）

快充时间：1o分钟（1o%-9o%）

现场死寂了三秒，然后爆出几乎掀翻帐篷的惊呼。

2o12公里。

这个数字是什么概念？从柏林开车到巴黎，往返三次，中途不用充电。从洛杉矶开车到纽约，只需要充一次电。中国最长的自驾线路318国道，全长5476公里，只需要充两次电。

“我们做了实测。”林澈调出一段视频，“三天前，一辆星海o3原型车从柏林出，一路向南，经过慕尼黑、维也纳、布达佩斯、贝尔格莱德，最后抵达希腊雅典。全程2o12公里，用时23小时，中途没有充电。”

视频快放，那辆星海o3穿越城市、高、山路、海岸线。仪表盘上的剩余里程数缓慢下降，但始终足够到达下一个目的地。

“抵达雅典后，我们在当地的星海充站充电。”画面切换到一个充电桩，插枪，开始充电，“1o分钟后，电量从12%充到92%，续航恢复185o公里。”

全场的媒体记者疯狂拍照，观众们站起来，有人甚至开始鼓掌。

但林澈还没说完。

“续航2o12公里，只是一个数字。”他走到舞台中央，“我们真正想做的，是解决电动车最大的痛点：里程焦虑。”