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第941章 印度洋都司（第1页）

果阿港在同一个早晨收到七道互相冲突的命令。

伤船要先入内河，炮台守军不准不明船靠近；华商要求开放东仓卸货，军需署已把东仓划给淡水桶；本地舵手说潮落前只能进三艘，旧葡军降兵却坚持旧航道能一次走五艘。

第五艘船挤进河口时，果然搁在泥滩上，后面两艘只得倒帆避让。装伤药的轻船在外面白等一个潮次。

“再来一场风，港里会先被自己的文书堵死。”卢象升说。

印度洋都司的牌子当日下午挂上旧港务厅。

旧葡制中没有印度洋都司。果阿原有总督、港务、仓场、要塞与档案相互支撑，大夏只从这些功能里拆出眼前需要的骨架接船、补给、验货、通译、军纪。牌子没有写统辖印度洋，也没有画出一片已经归属大夏的海。

都司第一天只接三样东西港图、仓单、通译名册。

港图有葡文旧图、华商手绘航路和本地舵手的潮刻木片；仓单来自军需、教会旧仓与私人货栈；通译名册更乱，一个人常能说三种话，却只会写一种，另有人能读账却听不懂水手口音。

华商代表周万成先要求掌管通行证。

“港名、船东信用和货路，没人比我们熟。若每张证都交本地舵手看，一日也不出十张。”

降兵军官若昂反对“你们认商号，不认炮台暗号。混进一艘火船，谁负责？”

舵手拉维把两人的纸推到一旁“你们都不认退潮后的沙脊。船先搁死，火船和商船一样烧不起来。”

三类人都说中了自己的长处，也都想把长处换成更大的门钥匙。周万成希望华商印能直接放船，若昂想让降兵审所有旧军情，拉维一方则要求凡进河口都听舵手号令，包括军舰。

卢象升没有选一个总管其余人。

港务桌分成三角航路与信用、旧防务与军纪、水道与潮窗。通行证至少过两角，涉及军船、火药或夜航才过三角。财货由仓吏验，任何一类通译不得兼管收钱与最终放行。

第一张证当场被退了三次。

那是风暴中受伤的“海兰花”号，急需一百桶水。华商印确认船东与欠账，本地舵手在背面写可进二号水道，降兵值房却说缺少旧炮台放行记号。伤船就在河口摇泵，三种印记却用三种位置，值门兵看不懂。

船长冲进厅里“再等一个潮，我自己把船凿沉在你们门口！”

若昂坚持炮台必须知道船上有没有火药。周万成说货单已写无火药，拉维则指出二号水道再过半刻就不能走。

临时都司没有用第四道章解决三道章。值房派一名查货员登船看舱，确认只有少量自卫火药且已封；拉维带轻舟领航，炮台收到临时红白旗。“海兰花”赶在潮落前进港，补水延误了两个时辰。

证式随后改成一张纸三栏，签名旁用图形标出职责。缺哪一栏，门兵能看见；紧急入港可由两类互证先放，第三类在入港后补查，责任人姓名留在纸上。

“这样谁都能借紧急越过我。”若昂不满。

“也可能是你借一枚旧炮台记号拖死伤船。”卢象升说。

新证式出的当天，便有人钻空子。一艘名叫“金鸥”的货船拿着华商信用签和舵手潮窗签，称船尾破漏，请求按紧急条款入港。门兵见两栏齐全，放它进了内河。

船靠岸后，查货员才现舱中有二十桶硝石。货单把硝石写成“染料土”，华商核的是船东信用，并未验货；舵手只对水道负责，也没看舱。两道真签被船主拼成了军货放行。

若昂抓住此事，要求恢复降兵审船权。周万成反击“货名是葡语旧称，译错不能算华商放军火。”

通译名册一查，开票人确实把同一个词译成染料土。可船主曾在旧港以硝石名义报过同批货，知道用途。他故意挑紧急证式递交，不能全推给翻译。

硝石扣入危险货仓，船主受审。华商签旁新增“仅核信用，不核货类”的图记；凡火药、硝石、火绳与大宗兵器，即使紧急入港，也要军纪栏在外锚地补验。真漏船可由救援艇先堵，人能先进港，危险货留船封存。

“又多一道等候。”拉维说。

“多在危险货，少在伤员。”仓吏把两条路画开。分层不是所有船都盖更多印，而是让风险落到该查的那一段。

金鸥号船员中有六人不知道货单改名，仍获准上岸领水。船主的欺瞒没有变成全船同罪，华商的信用签也因未涉验货而保留效力，只增加了范围标记。

都司的第二桩事是分仓。

东仓被军需署、华商与医棚同时占用。华商说货已付租，军需官称淡水关系舰队生死，医官则有一批受潮药材必须摊开晾。若按官阶，军需能把其余人全赶出去；按租契，伤员又等不到药。

仓吏量出可用地面，将东仓干燥高台给药材，中段放淡水，华商货转入西仓，新增搬运与破损由都司先垫、责任后审。华商代表接受移货，却要求自己的搬运人跟进，防止换包。

军需官想征用搬运人。周万成当即拒绝“他们替货主做事，不是见到官牌就成军役。”

最终搬运按日付钱，愿留者登记，不愿者可走。降兵负责外门守卫，不进入货垛点数；本地舵手只管水道，不因领航有功分仓租。