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  也就没放在心上。

  初级技术就是初级技术。

  临海这边的级工厂几乎是这边签约，那边就已经招标了几家申城方信得过的建筑工程公司进驻。

  一点都没耽搁。

  而在这个过程中，申城方的扶持还表现在充电桩方面。

  事实上，申城在这方面的投入乎想象。

  先是建猫车公共充电站，其次是电网对于某些老旧小区的用电设备正在免费升级改造，最后就是将一部分老式的充电桩替换成猫厂提供的技术充电设备。

  这种充电桩不仅能够实现猫车的快冲，还能兼容市面上其他的能源汽车，而且能够提升这些汽车大约15%的充电效率。

  在等待工厂竣工的这段时间，还有一些事情需要处理。

  一个是招聘。

  管理人员、技术人员，车间工人，甚至还有研和设计人员。

  幸好咱们国内的汽车产业并不落后，大量的合资品牌带动了国内汽车人才的培养。

  招聘的话，只要给的钱足够多，有的是人才过来。

  第二是汽车的设计工作。

  汽车的外观造型，内饰材质，还有各种功能上的视线，都需要强大的设计能力。

  这方面就比较考验刘夏的挖人能力了。

  他计划从全世界范围挖角。

  第三，是sgho1ding和aesc交割之后，工厂和骨干的迁徙回来。

  级工厂那边地方很大，等建造完成了后，也会出现电池解决方案的工厂，还有电机、动机等相关的生产和研部门。

  国外那些也不会立刻关闭。

  不，应该说是刘夏根本就没打算关闭，有些生产线买回来之后，只要好好经营，总是能够压榨出来不少价值的。

  而刘夏在和日产谈判的时候，甚至还达成了后续的一些合作协议。

  将来猫厂的电池产能上来之后，也会接纳一些日产的订单。

  汽车产业走出国门，那是早晚的事情。

  有本事，当然就要去赚歪果仁的钱了。

  第78o章园区烧烤摊

  虽然还没有任何成品，也没有设计图，但是喵爪购物上立刻就接到了预售单子。

  毕竟，说好的是按照预售顺序6续货。

  当年的拉斯特交车风波，可是上升到了打官司的地步。

  我不管它长啥样，光是四百公里，半个小时，就值得我立刻下单等车车。

  刘夏感到莫名其妙。

  而裴潜龙则深深的感觉到了林总的可怕之处。

  有没有人怀疑猫车粗制滥造呢？