笔趣阁

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  给了十几年时间，依然原地踏步。

  反而催生了一大批山寨机的出现，让整个行业乱上加乱。

  2o11年之后，苹果工厂的到来，在华夏孵化出了一条完整的手机产业链，而这个手机产业链又最终孕育出了一大批真正可以对抗国际巨头的国产手机。

  华夏、大米、opp，这些国产手机品牌都是崛起于这一时期。

  在手机这个行业里头，苹果就是鲶鱼。

  当然，能源外企引进来之后，究竟是鲶鱼，还是鲨鱼，这个真的很难说。

  所以，怎么选鲶鱼，给鲶鱼多大的活动空间就成了一大难题。

  就在这个时候，克莱斯特接洽申城方，想要拿地建厂。

  这家公司一贯以务实为主。

  他们进军能源汽车行业，给了大家一个不一样的选择。

  似乎，也不一定非要国外能源企业当这个鲶鱼啊，咱们自己家的孩子也不缺少这种能力。

  于是猫车就成了一条鲶鱼。

  是鲶鱼，不是咸鱼。

  第779章初级技术

  “那么，问题来了，请问陈总，你们的车子计划卖多少钱一辆呢？”

  浑然不知道猫车自我封锁了一部分技术，从而让自己等人被饶过一命的汽车人们还在勾心斗角。

  “轿跑是二十五万起，suV是三十万，跑……三百万起。”

  陈小蛮一点都不觉得自己的车卖的贵，但是听到的人大家都惊呆了。

  不过，这一次没有人驳斥猫车的狂妄。

  如果参数方面没有问题的话，那猫车的竞争力就太大了。

  在续航能力和充电时间方面还要稍逊一筹的拉斯特mode1s，不也卖到了6o万起步吗？

  二十五万的话，真的是良心价了。

  迪亚比能源车，紧凑型suV都卖到了15万起，中型车卖到了21万起，而中型suV则卖到了23。68万起。

  同样是能源车型，未来的中大型suV更是直接46。8万起步。

  既然猫车给suV的定位是中大型suV，那这个价格就真的非常亲民了。

  “我们申城方在能源汽车方面会有的地方补贴郑策，用于推动城市交通电动化和清洁化，此外，各大出租车公司年内增出租车中纯电动出租车占比不低于8o%，以此来支持申城方在能源汽车方面的布局。”

  事到如今，申城方也开始站出来帮助猫车摇旗呐喊。

  这8o%的比例，不见得都会订购猫车。

  比如五大出租车公司，其中就有一家叫大众交通。

  申城方并不会在这方面有任何强迫的行为，更不会在郑策扶持方面区别对待。

  然而，这不是明摆着的吗？