笔趣阁

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  也正是这种技术优势，让申城方给了最大力度的支持。

  他们现在才明白大哥在拿到芯片基地的时候，当时是什么感受。

  四百公里，半个小时，这已经是颠覆性的东西。

  其他的能源车企必须要进行技术革，或者向猫车拜师学艺，才能得到继续生存下去的空间。

  其实，申城方有计划从国外引进一家技术性比较强的能源汽车品牌。

  不是他们对国内的公司不信任了。

  也不是他们不管国内的能源汽车公司死活了。

  实在是国内的能源汽车品牌不争气。

  从2oo9年算到2o16年，郭嘉给了国产能源车企7年的时间，但并没有收到预期内的效果。

  虚标、骗补，整天就知道赚快钱。

  去年9月8号，咱们对外通报了2o16年初对9o多家能源汽车生产企业的专项检查结果。

  结果显示，部分能源产品的推广应用车型与《道路机动车辆生产企业及产品公告》参数不一致，部分企业产品性能虚标，部分电池生产厂家的电池组数“缺斤少两”，更离谱的是，个别车辆根本就没有电池。

  甚至有五家能源汽车生产企业被曝光骗补1o亿元。

  并且，民众对能源车的接受度，非常的低。

  这度实在是太慢了，慢到郭嘉无法接受。

  这种调查结果让大家很失望。

  那么，究竟要怎样才能改变国内能源汽车的现状呢。

  经过各方经过一番商讨。

  一个方案被提了出来。

  据说，挪威人喜欢吃沙丁鱼，尤其是活鱼。市场上活鱼的价格要比死鱼高许多，所以渔民总是千方百计想办法带活沙丁鱼回港。虽经种种努力，可大部分沙丁鱼还是会在中途窒息而死。

  后来，有人在装沙丁鱼的鱼槽里放进了一条以鱼为主要食物的鲶鱼。沙丁鱼见了鲶鱼四处躲避，这样一来缺氧的问题得到解决，大多数活蹦乱跳地回到了渔港。

  这就是著名的“鲶鱼效应”。

  这种策略已经多次被证明是可行的。

  2o11年，苹果公司将工厂放在了华夏，这成了华夏国产手机产业的转折点。

  在此之前，国产手机就是低质低价的代名词，什么波导、夏，都不行，怎么展都不行。