笔趣阁

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  总榜可以进前十啊。

  这对申城方来说有多重要就不用多说废话了吧。

  你如果不想要，拿出去，其他地方一定把我们供起来每天拜一拜。

  而且，刘夏其实有意将整体产能布局成南北东的方位，申城负责中东部地区，冀州负责北方，剩下的放到莞城，负责南方市场。

  别看现在交通达，其实运输成本也是一项非常大的支出。

  但是陈小蛮给他的建议却是继续和申城合作。

  老板是一个很讲原则的人。

  如果申城方得罪了他，他大概率会根本不管搬迁的成本有多高，一怒之下整体搬走也不是不可能。

  但人家申城方并没有得罪咱们。

  恰恰相反，人家申城方真的是各种扶持，他们不仅开始规划地铁，为了方便猫厂出货，还规划了的高路线。

  不管是6运还是海运都不是问题。

  他们明显也很明白，想要把猫厂这一摊子留下来，先必须要解决的问题就是运输。

  只要申城方表现的足够诚意，咱们就别走了。

  运输成本高就高吧，老板对赚钱并没有那么的看重。

  刘夏很敬服陈小蛮，既然主管喵车的副总裁都这么说，他自然也会言听计从。

  至于三十万辆喵车投入到网约车领域，会造成多大的冲击，这个根本就不管他什么事。

  弟弟出行都懵了。

  他们掰着手头计算了好几遍，不管怎么算，光是这些车辆的投入，猫厂都砸了七百五十亿。

  一辆二十五万，一共三十万辆。

  可不正是七百五十亿吗？

  网约车一战期间，弟弟烧了14亿，快的烧了1o亿，把市面上的打车公司烧死了4o多家。

  网约车二战期间，弟弟家优步加一起更是烧了两百亿。

  弟弟不仅合并了优步，还把其他的打车公司全部烧了个一干二净，彻底清空了市场。

  为了应对喵车、团美、高得三家，弟弟出行准备了8o亿的巨款。

  可以毫不含糊的说，论烧钱哪家强，弟弟都是当仁不让，当它已经完成了市场的占有后，想要撼动它的地位，你没有2oo亿都别想烧光他这8o亿。

  谁也没想到猫厂直接就丢出来三十万辆网约车。

  整个申城，网约车都没有三十万。

  这里头大部分的车子，其实都是车主自己的，和滴滴都仅只属于一种合作关系。

  这种合作方式一直存在问题。

  之前粗放式的展，这些问题并不突出，但是随着这个市场逐渐成熟，有些旧疾正越来越严重地凸显出来。