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第363章 一辆不该出现的罐车（第2页）

“这不是运输。这是做局。”

老钱往前一凑：“那现在怎么办？直接扣车？”

梁振国苦笑了一下：“按理说当然该扣。可铁路系统不是想扣就扣。人家手续全，计划全，还是危货。你没明确事故预警，值班领导未必敢签字拦。”

“那就让他签。”秦峰冷声道，“人命关天，还跟他讲温良恭俭让？”

叶秋摇了摇头：“问题没这么简单。今天在煤站我们已经露了相。现在突然强行拦这趟车，对方立刻就会知道我们摸到门了。要是背后还有别的触点，可能马上换方案。”

“换也得拦。”老钱说，“总不能看着它进去。”

“我没说不拦。”叶秋把另一份表推过来，“但要先把风险说透，逼值班领导自己背责任。否则他一推程序，我们又得耗。”

这句话说到了点子上。

林风看着她，点了点头。

“对。现在不是谁硬不硬的问题，是得让他们不敢再拿程序躲。”

他转头看向周宁远：“你把最坏情况给我做一版。不要大而化之。我要具体到这趟罐车几点进哪个区间，后面哪列重载车受影响，前后间隔多少，会在哪个会让点生冲突。”

“半小时。”周宁远直接应下。

“小马。”

“在。”

“把这趟罐车的申请、改线、审批、入图全过程给我拉出来。谁动过路径，谁点的确认，终端号、时间戳、值班人，全记。”

“马上。”

“叶秋。”

“我来盯地方值班领导。”叶秋已经知道他要说什么，“等周宁远那版风险测算出来，我去和你一起压。”

林风嗯了一声，又看向梁振国。

“专班这边能不能出具一份保供影响提示？”

梁振国想都没想：“能。我现在就签。如果这趟车挤进来，影响的不只是榆州，是整个下游保供链。”

“好。”

几个人分头动起来后，屋里一下就忙了。

键盘声、翻纸声、电话声，全堆到了一起。

林风没再说话，坐在桌前盯着那张线路图，一支笔在手里转了两圈，最后停在“王家梁—黑松岭”那一段。

对方选的点很狠。

不是随便找个地方搞事。

一旦这里出事，铁路口会先把责任推给技术故障、设备问题、危货意外。舆论一炸开，北线煤运就得降级，后面一连串电厂、港口、调峰，全会受影响。

这不是要钱，这是要把人按着脖子掐。

半个多小时后，周宁远把风险测算拿来了。

“出来了。”

他把几张纸放在林风面前，又把线路图上三个点圈了出来。

“最危险的是这个场景。你看，夜里一点二十左右，罐车进入北环支线，按照现在排的口子，它会在一点四十左右逼近王家梁进路。与此同时，后方一列满载电煤的重载列正在下坡。再后面还有一列空返车被压在同一时间窗里。”

老钱皱眉：“空返车也挤进来了？”

“对。”周宁远点头，“正常不该这么排。可你注意看，这就是前两天一直在做的事——腾口子。先把保供车压掉，主通道空出来，再把本不该同时出现的东西塞进去。”

叶秋问：“如果只按纸面计划，不做别的动作，会出事吗？”

周宁远沉声道：“未必马上出。但只要有一个条件叠加，比如信号传输延迟、司机收到模糊指令、会让点错判，马上就会形成险情。重一点就是追尾，轻一点也是脱轨堵线。”

秦峰听完，直接一句：“够了。这已经不是运行争议，是现实危险。”

林风拿起那几页测算，起身。

“去值班室。”

榆州铁路局夜间值班中心离这边不远，二十分钟就到。

车上没人闲聊。

每个人都知道，接下来这一步最麻烦。

因为从道理上看，已经该拦。