笔趣阁

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  可实际上呢，喵车的不仅达到了总体优秀（g）的评价，各项的平均分数还过了二十五分，已经很久没有这么高评分的车子了。

  前面两位纷纷提出要弄一辆。

  说自己有购车计划其实有点假，尤其是第二个，什么二大爷什么的。

  其实就是想占点小便宜。

  他们不敢索贿，那样纯属自寻死路，不仅会被开除，还有可能被整个行业封杀。

  但是他们可以真金白银的买，可以开票的那种。

  车到手之后，不管是自用还是转卖都行。

  热门车型在华夏的汽车市场经常加价。

  宝马x7最高加价三十万，丰田埃尔法加价四十万，奔驰g级曾经加价一百万，奔驰迈巴赫s级创下过加价一百一十万的记录。

  这就跟买股票似得，买涨不买跌。

  越是大家追捧的东西，追捧的人越多。

  这些加价的车型，就算是卖二手车，都有可能比车还贵。

  这可不是胡说八道。

  比如丰田普拉多，这车还有个一个非常霸气的名字：丰田“霸道”。

  很多汽车爱好者应该都听说过这样一句话——开普拉多的人就是在培养车主的“废柴”能力，因为开了十年后你除了会加玻璃水什么都不会。

  虽然都知道这只是一个调侃的段子，但是也不无道理。

  丰田出产的越野车的性能在耐用方面是有目共睹的，几乎很少出现故障和毛病。

  只要机油，冷却液给够就能难出现故障。

  所以说在二手车市场可以随处可见几十万公里零故障或者没出现过大修的普拉多。

  后来，由于受到郭嘉燃油限制法规与国六排量法规的影响，这款近2o年的“车神”在大6停下了脚步。

  停产了，买不到车了。

  这一举动使得二手车市场的普拉多迅被收购，仅存的汽车已经寥寥无几。

  本着物以稀为贵，普拉多二手价格也随之上升，甚至高过当初车的落地价。

  喵车质量非常好，但是投产之后的产量很难一下子就满足需求。

  再加上喵车前几天布公告说，除了预购的车辆，暂时停止订单的销售。

  大家纷纷猜测，可能是某个环节除了问题。

  测试车辆不达标的原因。

  之前完成预购的人有些拒绝当小白鼠，退掉了押金，打算等车子正式上市之后看看情况再决定买不买。

  现在，真相出来了。

  三位测评员比谁都清楚。

  人家这根本不是质量有问题，人家质量好这呢，乎寻常的好。

  两位猫厂老用户，毫不犹豫的厚着脸皮预定了车子。