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第四百八十九章 改变皇帝（第11页）

听到这话，赵佗忙道：“陛下圣明。”

赵佗心中十分喜悦，他的目的达到了。

此番驰道之事，并非他脑子一热想出来的，而是经过深思熟虑后的想法，拥有他自己的私心。

赵佗提前并主动的提出修建驰道，不仅可以反击王绾关于交通不便，难以治理边地的说法。

而且还能让他赵佗在驰道一事上拥有充足的言权。

来自后世的他听说过，秦之驰道，耗费民力甚众，却只供皇帝巡游和使者军队通行，黔庶民是不能走的。

这样一来，耗费了巨大民力修建的驰道却是对于万民无利，这也是后世对秦始皇多有批判的原因之一。

虽然也有说法，言驰道只有中间路段是禁止通行的皇帝专用道，黔可以走两侧。

但赵佗不敢赌这个说法，万一这说法是后世猜测的，等到明年驰道被别人提出后，说一句不准黔通行，那驰道就完全成了和历史上一样的耗费民力而不便民的过程，只会招致怨声载道，更让秦失民心。

而且就算真的可以让黔走两侧，但不能穿中道而过的话，一样非常不方便。想一想，一条几百里长的大道你只能走一侧，穿中间而过就是违法犯罪，要判刑。

那如果有人有事想到路对面去，那该怎么办呢？在没有高架桥的时代，如何跑到对面去？

所以赵佗抢先提出修建驰道，并作为提议人建议让黔万民可以走驰道，将其完全开放，那可就真的将这件大工程变成了造福万民的好事。

后人常言：要想富，先修路。

可见一条好的道路对于经济展和社会展的影响有多么大。

而赵佗此举，不仅让历史上害民的工程，变成利民的工程，尽收天下民心，甚至靠着舆论，宣传了一番六国君主的自私残暴，打击各地黔对六国的拥护之心。

且保持了原本修建驰道的目的，加强秦中央对于各地的管理，方便军队的调动。

可谓一举多得也。

当然，最重要的是，赵佗改变了原本历史上的又一重大事件。

他改变了皇帝的想法。

从驰道这件事开始，一点一点的改变皇帝。

赵佗抬起头。

看着帝榻上的始皇帝。

心中喃喃道。

“我想让你变成真正的好皇帝！”

在秦始皇的心中，只有国家大事才是最重要的，其他的一切事情都得往后推推。

他略一思索，便开口道：“臣以为，交通大路，乃是天下血脉。昔日我秦国攻打巴蜀，于悬崖峭壁之上，凿孔架桥连阁，故而栈道千里，通于蜀汉，使天下皆畏秦。而三晋修‘午道’，则马驰人趋，不待倦而至，成为山东各国攻我大秦的战略要道。”

“道路作用之大，乃是一切行动中最重要的一环，不管是大军征伐，还是后勤运输，亦或是使者传令，皆需从道路而过。道路便，一切便，道路不便，则一切不便。”

“如今天下交通不便，四方城邑之间，道路交错，狭窄泥泞，且各有城郭堤防所阻，这是左丞相所言，欲封诸侯的原因之一。臣率军出征关东时，也常遇道阻，需重新绕路，或是需要清理路阻，十分不便。大军所行如此，天下交通往来亦是如此。”

“阻止我大秦治理边远之地的一大原因，就是因为道长且阻，交通不便。那臣以为，我大秦就该对着这个原因来处理。道路遥远不能改变，但路上的阻碍却可以打通去除。道路泥泞，交通不便，那就修驰道大路，以便交通。如此再辅以各地铺设的邮传驿站，就可以大大加强我大秦对于边地的控制力。”

秦始皇微微颔，想到他之前曾前往邯郸，和南下荆楚陈郢，路上确实有道路难行的情况。

眼见秦始皇听得连连点头。

赵佗深吸一口，将他主动提出驰道之事的一点私心，彻底摆了出来。

“而且在全国修建驰道交通，除了能加强陛下对于九州各地的掌控之外，还能便天下黔出行，收天下民心。”

“便天下黔出行，收天下民心？”

秦始皇听到这里，眉毛皱了起来。

修建驰道。

赵佗这个提议他认可。

但在秦始皇的设想中，这条道路，乃是他皇帝巡视和传令天下的道路，也是让军队能快派遣各地的道路，怎能让黔也走在上面？

赵佗咬牙道：“然也，臣认为若修建通往九州各地的驰道，其长度必将有千、万里之长。”

“如果只供使者、军队通行，而不使黔行于此道，天下久无变故，使者、军队久不出咸阳，那就很难以知道驰道的情况。数千里道路之上，就很有可能在许多地方遍生野草荆棘，且遇山峦塌陷与地震洪流，毁坏路段，而无人知晓。这样一来，真遇到紧急情况，将会反误了国家大事。”

“不如让黔也可以通行于驰道上，这样一来不仅可以方便天下黔出行，使各地交通往来便捷。还可使廷尉立法，让行于驰道上的黔们，一旦现驰道有路段损坏和出现阻碍，就必须立刻禀报当地官府。”

“如此就可以方便各地官府了解驰道的情况，便于修补和维持，时时保持畅通，而不会在出现紧急情况时，派遣使者和军队却遇到驰道毁坏的情况。”

秦始皇眉头轻挑。

赵佗说的算一个理由。

让黔行走驰道，相当于多了可以监督路段情况的渠道，但这理由完全可以用其他方法代替。

比如立法让各地官府，定时派人骑马巡视驰道各路段，一样能达成赵佗所说的效果。

秦始皇轻轻摇了摇头。

见其模样，赵佗便知道并没有说服对方，他立刻又说出第二条理由。