笔趣阁

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  但是他们在整个商业过程中，承担的责任却少之又少。

  需要通过立法的形势，让大赚特赚的平台负起该负的责任。

  假货先追责平台，然后由平台去找商家算账。

  造成的损失，全部由平台事先偿付，诉讼费用也全部由平台承担。

  互联网已经过了野蛮展的阶段。

  应该有规矩立起来了。

  拼夕夕总裁脸都绿了。

  尼玛，你是想掘了我们家祖坟吗？

  打假？

  草，我们家哪来的真货啊。

  你这就是针对我们。

  就差指着秃子骂秃驴了。

  杰克马也是面色愁苦，猫厂实在太不按理出牌了。

  咱们这些资本，先上来一通厮杀。

  决出个胜负出来。

  没有被赶出局的就共同制定行业规则，大家一起赚钱，消费者也只能认命。

  不管消费者怎么跑来跑去，最后都在咱们碗里。

  你猫厂怎么一副要和消费者站一边的姿态。

  而接下来登台的弟弟出行创始人，就轻松多了，猫厂负责出行业务的人没有来。

  他想怎么说就怎么说。

  目前，弟弟出行和小喵出行的经营理念差距还是很大的。

  弟弟出行在努力的推动顺风车和拼车的业务。

  这两项业务的推行，比起原本的出行模式，会降低用户出行的成本。

  还有更深层次的结果。

  一个是弟弟出行用户的增加，另一方面是弟弟出行营收的暴涨。

  比如，原本一段路程，车费是五十块钱。

  拼车成功后，两名用户，各自付出的是三十块钱。

  这样，就多出来十块钱。

  如果三名用户拼车成功，每个人二十五块钱，这个总车费就已经变成七十五块了。

  十五块钱多出来。

  而原本和弟弟出行没有任何关系的私家车，也可以承担起顺风车的职能。

  这可都是钱啊。

  当然，弟弟出行的这些想法是好的，只是实施的过程存在很多隐患。

  他们不是看不到。

  只是相比较展的需要，这些隐患都是在可容忍范围内的。

  而小喵出行，现在都还在训练专业的司机。

  在训练的过程中，心理测试不过关的也会被淘汰掉。

  也幸好国产神喵的能源车供应不足，不然光是训练司机都会拖展的后腿。

  这也让弟弟出行松了口气。

  小喵出行的这种模式，短时间根本威胁不到他们的地位。