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第五百六十八章 东风汽车发动机怠速不稳原因梦想充电站求收藏（第2页）

同学们纷纷点头。

戴老师稍作停顿，继续道

“每一位维修工作者和驾驶学科奥赛者，先要具有较熟悉汽车的基本构造和工作原理，具有一定的汽车维修实践经验。

因此，汽车常见的故障排除不是一件很容易掌握的一门学问。

但是，只要我们树立起在战术藐视困难和在战术上重视困难的正确指导思想，认真学习，勇于实践，扬理论联系实际的学风，一定能够解决问题！

当汽车遇到有常见的故障，我们先作全面系统的周密的调查研究工作，然后再把观察，感受到的故障症状，加以去粗取精，去伪存真，由表及里的思索，从而判断故障的性质，最后找出故障的部位，问题就可以得到解决。

根据汽车的动机基本构造及工作原理分析，燃油供给系统是动机的重要组成部分;

燃油供给系统的功用是根据动机运转工况的需要，向动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气，供入气缸，并在燃烧作功后，将燃烧产生的废气排至大气之中。

一般汽油动机产生怠不稳定的主要原因有哪些啊？”

这时，江东一中的帅帅举手回答道

“一般汽油动机产生怠不稳定的主要原因有汽车的电路或油路有故障。

比如

（1）怠空气量孔堵塞。

（2）个别火花塞火花过弱。

（3）个别气门封闭不严。

（4）进气管漏气。

（5）点火时间过迟或过早。

回答完毕！”

戴老师笑呵呵道

“嗯！

这位同学回答正确！

我们通过全面分析和检查，现动机在低、中、高工作一切正常，该车动机的电气设备一切工作正常;

检查供油系统的油路时，现动机在低、中、高、加一切正常；

动机怠工作时，动机的转较高；

当调整怠运转降下时，动机怠工作不稳定；

当突然加大油门和收油门时，动机的排气歧管有节奏的放炮声，同时动机怠转很高。

通过多次检查和调整，无法排除上述的故障。

根据分析，动机怠工作时，怠喷口处的真空度在油平面的的作用下，浮子室中的汽油经主量孔和怠量孔流入怠油道，并与从怠空气量孔进入的空气混合成泡沫状的液体自怠喷口喷出。

喷出的泡沫状的汽油受到调整流过节气门边缘的空气的冲击，再次地雾化。

因为有极少量空气从怠空气量孔渗入，所以怠油道中的真空度便小于节气门后面的真空度，实际上决定通过怠量孔的汽油流量的是怠通道真空度。

动机由怠向小负荷过渡，是靠主供油系统和怠系统的协同工作来实现的。

我们知道，动机怠过渡过程到低时可分为四个阶段。

请问哪位同学知道，是哪四个阶段吗？”

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