笔趣阁

第四百三十三章 一路狂奔（第2页）

汽缸压力不足，用缸压表检查汽缸压力，若缸压在8oo～13ookpa范围，或压差出标准，或者是个别缸不工作，则要检查火花塞是否拧紧、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。

常见轿车电喷动机怠不良故障的原因分析

1火花强度不够。

凡是点火系统机件性能不良都会造成点火强度不够，须检查缸线和分火头的阻值、火花塞的间隙和状况、分电器的工作情况和导通情况。

须检查点火线圈是否热、点火器是否热。

必要时可用示波器观察点火一次和二次波形，可看出是哪里的故障。

2怠控制阀工作不良。

检查是怠控制阀问题，还是传感器问题或ecu问题。

若节气门位置传感器故障，可通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后，检测怠开关信号是否进电脑。

若辅助空气阀工作不良，此阀是控制冷车快怠的，观察是否有冷车快怠。

3水温传感器故障。

可通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后排除。

若废气再循环阀参与工作，可通过检测。

还有油气配比不正确;动力转向泵是否有信号进电脑f空调信号是否进电脑；

氧传感器有故障;爆震传感器有故障以及电脑故障，查明原因后予以处理。

（2）检查方法。

怠不良是电子控制汽油喷射动机最常见的故障之一，它有多种表现形式，包括怠熄火、怠不稳、怠高、冷车怠不良、热车怠不良、怠上下波动、空调怠不良等。

1检查怠不稳、易熄火故障时，先检查进气系统有无堵漏包括egR阀工作情况，再查怠控制阀，调整动机的初始怠，检查火花塞，检查燃油压力，拆洗喷油器，检查空气流量计，检查汽缸压力。

2检查无怠故障时，查怠控制阀，检查拆洗喷油器，检查燃油压力，检查汽缸压力；

检查冷车怠不稳故障时，热车怠良好，说明此故障与冷车快怠元件有关，有快怠阀的检查快怠阀，没有快怠阀的检查怠阀，还须检查水温传感器。

3检查热车怠不稳故障时，冷车快怠正常，热车后不正常，说明冷车快怠阀无问题，调整动机的初始怠，检测水温传感器，检查怠控制阀，拆检火花塞和喷油器，检查空气流量计。

④检查热车怠高故障时，动机冷车时能快怠运转，但热车后转仍高。

这时可检查节气门能否关严，检查快怠阀工作情况，检查水温传感器。检查怠阀及其控制电路。

⑤检查怠上下波动故障时，先检查怠控制阀，检查水温传感器和空气流量计，检查节气门位置传感器和氧传感器，最后拆洗喷油器。

6检查使用空调器和转向时怠不稳和熄火故障时，关闭空调器和直行时怠运转正常，打开空调和转向时怠不稳。

原因可能是初始怠调整过低，负荷加大后无提信号，应检查空调开关或转向液压开关有否到电脑的信号。

最后可用红盒子故障检测仪检测动机的数据流，根据动机的运转状况对动机进行修竣验收。

（1）点火正时及怠调整。

1点火正时的调整。

如富康轿车电控喷射动机Tu3点火正时的调整步骤松开分电器两个固定螺栓，使分电器只能沿周向转动；断开分电器真空提前管；

启动动机，等待水温上升到8oc；

保持动机转为75or／min；

用点火正时枪检查点火提前角，转动分电器使点火提前角8。

2废气排放的调整。

富康轿车电控喷射Tu3动机怠时，废气排放应符合gB．5—1993co≤4．5％，ch≤9x1o％规定。

调整部位混合气浓度调整螺钉、节气门限位螺钉。

调整及检查方法取出禁动塞，配合废气检测仪的使用，用平口起子拧动两个调整螺钉，进行调整，控制排放浓度和怠转范围，调整合格后，装上禁动塞此项调整要求在服务站进行。

3动机怠调整。

如富康轿车电控喷射Tu3动机正常怠调整

在动机运转，点火系统工作正常，阻风门全开，水温达到8oc，且风扇和空调不工作时调整，用平口起子调整节气门限位螺钉，拧入则转提高，反之则降低，正常怠为85o土5or／min。

④空调怠调整。

在前一步基础上，打开空调开关，在空调工作状态下，调整空调怠调整螺钉。

拧出则提高，反之则降低。空调怠为95o±5or／minTu5动机的怠调整由计算机根据传感器信号控制，无须人工调整。

喜欢无人驾驶帝国请大家收藏无人驾驶帝国本站更新度全网最快。