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第221章 铁路和小麦（第1页）

随着税收落实到位，大批资金流向了政府的手中。

资金到账的第二天清晨，鲁道夫的办公室灯火通明。

经济部长沙赫特捧着厚厚的方案，眼神里满是振奋：“总理阁下，全国基础设施规划已拟定，优先开工北德平原铁路网和柏林-科隆高公路，预计可吸纳两百万失业人口！”

鲁道夫指尖划过地图上的红线，语气斩钉截铁：“就按这个来，给你全权调度权，三天内必须破土动工。

告诉工程局，谁要是敢偷工减料、克扣工钱，军法处置！”

命令一出，整个德国都动了起来。柏林城郊的荒地率先竖起脚手架，失业工人拿着政府放的面包和铁锹，排起了长长的队伍。

曾经流落街头的汉斯，攥着热乎乎的工钱券，红着眼眶对工友说：“我终于能给孩子买牛奶了，鲁道夫总理没有骗我们！”

铁路工地热火朝天，钢轨铺设机轰鸣着向前推进，工人们分成三班倒，24小时不停工。

沙赫特亲自坐镇督工，现有承包商想以次充好，当即下令将人捆起来扔进临时监狱：“阁下说了，这是德意志关键的工程，谁敢伸手，就砍谁的手！”

消息传到容克贵族圈，有人私下抱怨：“把钱砸在这些泥土里，还不如给我们多买点地。”

可这话刚出口，就被身边人劝住：“没看见吗？现在工人都念鲁道夫的好，街头再也没有抗议游行，再敢说闲话，小心被士兵听见。”

仅仅半个月，柏林到汉堡的铁路支线就完成了初步铺轨。

当第一列试运行的火车驶过桥梁时，沿线民众纷纷涌上街头欢呼，孩子们追着火车奔跑，手里挥舞着画有鲁道夫头像的小旗帜。

与此同时，高公路的建设也不甘落后。

工程师们采用最新的沥青铺设技术，路面平整宽阔，能同时容纳四辆卡车并行。

负责技术的工程师感慨：“这样的公路，就算是战争时期，也能快运送部队和物资，总理阁下真是高瞻远瞩！”

可建设过程中也出了岔子。南部山区的施工队遭遇塌方风险，工人一时不敢上前。

恰好鲁道夫亲自视察至此，他二话不说，拿起安全帽戴上，第一个爬上陡坡：“德意志的复兴，从来不是靠等出来的！跟着我上，出了事我担着！”

见总理身先士卒，工人们瞬间热血沸腾，纷纷跟着冲上去清理土石方。

当天晚上，塌方隐患就被彻底排除。

消息传开，各地工地的士气更加高涨，原本计划半年完成的路段，三个月就初见雏形。

铁路和公路的建设，不仅解决了就业，更激活了产业链。

钢铁厂开足马力生产钢轨，水泥厂的烟囱日夜冒烟，木材厂的货车络绎不绝地驶向工地。

克虏伯集团按鲁道夫的要求，低价供应工程所需的机械，看着工厂重新满负荷运转，克虏伯暗自庆幸：“幸好当初服软了，现在订单都排到明年了。”

就在“铁路之战”如火如荼时，农业领域的“小麦之战”也拉开了序幕。

鲁道夫召集全国农民代表开会，站在台上掷地有声：“只要你们多种小麦，政府包收购、包技术、包补贴，保证你们的收入比往年翻一倍！”