笔趣阁

第767章 前5月SUV销量情况对享界G9的影响（第2页）

5、新势力

新势力小米贡献了一半，但今年最大黑马还是蔚来es8，前5个月销量2o。6万台，占比31%。

二、汇总一下这五大势力的综合情况

现在可以看到，外资品牌还拿着45%的份额，新势力有小米的加入之后是自主品牌占比最高的，有27%的份额。

5月鸿蒙智行在新m9上市交付前，只有1。8万台，对比集团车企的2。83万台，新势力的3。29万台都没跟上，实际是五大势力里垫底的存在。

所以suV如果光靠问界肯定不行，这也是为什么今年下半年享界g9肯定是鸿蒙智行最重要的车型，而且智界Rx也同时推出。

鸿蒙智行不可能甘心于16%的份额，而享界g9推出后，潜在的市场份额也不少，按4月14。7万台的销量算，5%的份额也有7ooo台。

现在越来越清晰鸿蒙智行今年的战略，享界suV下半年会成为鸿蒙智行suV拼图的重要一环，明年大概率能看到享界suV系列产品陆续推出。

所以回到开头那个问题躲不过去怎么办？

答案其实就藏在上面的格局图里。

外资还握着45%的份额，意味着3o-55万这个池子里，被替代的存量卷出来的增量更值得盯——这不是一个零和博弈里抢友商饭碗的故事，而是一个豪华溢价从1ogo转移到技术体验的结构性转移还在半山腰的故事。

鸿蒙智行18%的占比不是天花板，是起跑线；享界g9的角色不是一个普通新品，而是把鸿蒙智行的suV叙事从问界单核推进到多线铺满的关键一块拼图。

对北汽蓝谷来说，投资逻辑也就两条线短线看g9定价有没有诚意、交付能不能爬起来；长线看享界是不是真能做成系列而非单品。

前者决定你三个月内的股价波动率，后者决定这场持久战的终局值不值得扛。

至于市值跌幅-21。4%这种东西——它只告诉你市场现在有多悲观，不告诉你享界g9上市那天市场会不会重新定价。

你要做的不是预测情绪，是把产品兑现节点盯死，让基本面替你说话。

豪华suV的战场，鹿死谁手，还看年底！

附注享界g9的三站验证节点（决定北汽蓝谷从转）

预售定价结构增程起售价落在哪一档（≤34。9？35–38？≥39？）以及高低配配比——决定它对应的市场潜在空间。

批交付爬坡斜率（上市后第1–3个月）能否稳过5k月且订单不塌，比一天订单数字重要十倍。

渠道售后独立化兑现尾标从北汽新能源北汽集团享界牌只是符号，关键看品控、专属交付和服务是否能广泛赢得口碑。

喜欢马特贝的炒股人生请大家收藏马特贝的炒股人生本站更新度全网最快。