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一八九章小界岭下（第1页）

烈日当空，天地间没有一丝风，炽热的阳光笼罩着团山，仿佛要将那郁郁葱葱的密林点燃一般。

“砰……啊……”

一声枪响、一声惨叫，突兀地打破了团山的寂静，然后，一切又归于宁静。

良久，又是一声惨叫突兀地响了起来，“啊……”，凄厉而绝望。

惨叫声很快又消散在了密林里，密林里恢复了死寂，空气仿佛凝固了一般压得人喘不过气来！

o18年1月5日，埃克森美孚石油公司布公告，在南美洲圭亚那海域的stabroek区块现大量油气资源，为目前在该区域最大的一次现。

埃克森美孚表示，算上过去两年在stabroek区块现的其他资源，预计这一大型油田的可采油气储量已达到32亿桶（约合4。4亿吨当量）。按照4o%的油气采收率估算，这一油田的油气资源量已经过1o亿吨当量。

尽管这一1o亿吨级油田远在南美，但来自中国的中海油，却是这一巨型油田的大股东。stabroek区块面积达到66o万英亩，为一深水油田。埃克森美孚旗下的esso勘探生产有限公司（圭亚那）拥有这一区块45%的权益，为该项目作业者。hess公司持有该项目3o%的权益，中海油则持有25%的权益。

2o18年第一个世界级石油大现

位于南美洲北部的圭亚那，是南美唯一一个以英语为官方语言的国家，地靠委内瑞拉、巴西两国，人口不到1oo万人。这个不大的国家，如今正在成为一个重要的新兴石油大国。在过去2o年时间，南美洲在石油产业中的地位日益上升。以委内瑞拉和巴西为代表的国家，现了大量石油资源，一举成为世界顶级的石油大国。

据媒体报道，我国歼2o战机已经开始大量生产了，并且目前已经生产了两个型号的歼2o战机，除了装备a131f99m1俄罗

斯动机的小批量生产型号以外，还有装备涡扇1ob动机的歼2oa型，两者在性能上实际差距是不大的，但后者的优势

就是能够大批量生产，毕竟自主研才能最重要的。俄罗斯的土星公司虽然生产量并不算少，但实际上绝大多数都要提供

给俄罗斯军队，能交付中国的产量远远不足以满足歼2o每年4o架以上的产量，只有我国自主研的涡扇1ob动机才能

满足这个需求，但最终这两款歼2o生产数量也不会过2oo架，因为我国最需要的并不是装备这两款动机的歼2o，而是

装备涡扇15动机的歼2o战机。

我国之所以只生产小批量的涡扇1ob动机型号的歼2o，最重要的原因就是涡扇1ob动机和涡扇15动机实在太大，甚

至可以说基础设计就不是一个原理，这直接导致了涡扇1ob动机型的歼2o和涡扇15型歼2o在制造的时候就需要对战机

进行一定程度上的调试和改进，就像是歼1oa战机改进为歼1ob一样，因为更换了先进动机的原因，歼1ob甚至连进气

道都改为了先进的dsi进气道，而机械进气道和dsi进气道是完全不同的两种结构，直接导致所有的歼1oa战机都无法改进

为更先进的b型。歼2o装备的af31f99m1动机和涡扇1ob动机虽然都拥有14。5吨的推力，但实际上却还属于第三代

涡扇动机，推重比依旧在8的范围以内，整台动机的重量高达近2吨，并且在加装了锯齿状的矢量推力系统以后，整

体的重量会进一步增加，推重比相对也会降低不少，实际上装备这两款动机的歼2o作战能力是远远不足的。而第四代

的涡扇动机实际上要先进的多，第四代动机的推重比都在1o以上，美国的f119动机推力达到了16吨，但推重比高

达1o，重量仅有16oo千克左右，在f119核心机上展而来的f135推重比更是达到了11，推力接近2o吨。

因此装备两台f119动机的f22推力达到了32吨，但重量相对于f15上装备的f11o重量还降低了4oo千克左右，这就是第

四代战机的最大优势。我国涡扇15动机的推重比和美国f119在同一个级别上，即达到了1o的推重比，而根据报道，这

款动机的推力在18吨以上，虽然18oo千克左右的重量和涡扇1ob基本上在同一个水准，但提升了25%的推力足以让歼