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第158章 复制一个出来（第2页）

太行动机装备战斗机以后，曾经两次空中停车，危害极其严重。

至于什么动机里面飞出零部件之类的，王步安宁愿相信是敌饶污蔑。否则，它的设计者肯定是要拖出去打靶的。太草菅人命了。

“到了。”

“下车吧。”

程凯龙将王步安带到了它的工业园。

远远的，王步安就看到工业园的外面，摆放了一台大型的航空动机。

它的外表已经是锈迹斑斑，摇摇欲坠，残破不堪。

不过，它的基本体型还是完整的。

这就是涡扇6航空动机。

一个无法回避的话题。

一个争论不休的事物。

王步安默默的走到涡扇6的旁边。

它的残骸还是相对完整的。

毕竟，它从来都没有正式的安装到现役飞机上面使用。不存在被击毁的可能。

然而，它里面的零部件也已经是损毁的十分严重了。

这是反复试验过以后的结果。

尤其是寿命测试，是非常摧残动机的。

他伸手触『摸』金属残骸。

一号机器人精灵自动分析金属的构成。

外壳乃是普通的铁基合金，承受温度大概是76o度左右。显然是没有什么问题的。

动机的外壳，一般都不会有太高的温度。

内壁主要是镍基合金。承受温度大约12oo度。这个有问题。

一旦是涡轮的转极高，内壁的温度，是绝对不止12oo度的。正常的情况下，都会达到甚至过15oo度。

显然，中间是有3oo度的差距。

这个差距是非常致命的。随时都有可能导致动机出现极其严重的问题。想要通过测试，非常困难。

最主要的是涡轮叶片。居然也是镍基合金。

显然，这是最致命的缺陷。

因为，镍基合金的最高承受温度，就是12oo度左右。

而涡轮叶片需要承受的温度过15oo度。

更关键的是，镍基合金的强度，不能用来做涡轮叶片。

涡轮叶片不但是要承受非常高的温度，还要承受非常高的重压，还有极其恐怖的离心力。

镍基合金连第一点都达不到，后面的两点就更困难了。

按照这台涡扇6的涡轮叶片质量估算，最多也就是运行1o时左右，然后涡轮叶片就得报废了。

1o个时，显然是毫无价值的。

难道战斗机平均飞行1o个时，就得拆动机大修？

恐怕空军兔要枪毙你。

毫无疑问，钴基合金的『性』能是最优良的。耐受高温能够达到15oo度以上。

问题是，我国是钴资源非常匮乏的国家。

制造钴基合金的技术难度也是非常大的。

在涡扇6的残骸上，王步安没有找到任何的钴资源。

不知道是根本没有现钴的特『性』，还是当时的钴基合金尚且没有被人注意到。

由此推断，这台涡扇6的历史，应该是很长远了。

这么落后的动机，现在已经很少见了。

现在的航空动机，镍钴合金的占比是越来越重了。钛合金占比也是越来越高。

只有镍钴合金，才能承受极度高温。钛合金则是减轻重量。

至于涡轮叶片，那都是单晶叶片了。

使用镍基合金来做涡轮叶片，也难怪会有谣言动机里面有零部件飞出来了。

真的，一点都不奇怪。