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第298章 面包里的毒药（第4页）

双子座省油好停车，而且外观很小巧，家里有条件的高中生完全能够消费得起。

上班族和年轻女性也非常的喜欢，将这台车开出了时尚的感觉。

现在京汽的产量已经不能完全代表实际投放量了，但红星汽车的产量可是能够代表销售量的。

国内红钢集团所属的销售分公司手里的现车基本上只能维持半个月的销量。

也就是说，库存主要是受运输条件所影响，销量维持在一个高水平的位置。

出口的就不用说了，钱到账货离港，都是代理经销商，不存在库存积压的风险。

圣塔雅集团所代理的东南亚市场，几乎处于供不应求的状态。

有了红星汽车这种物美价廉的存在，很多国家的汽车工业展都受到了冲击。

白象已经有针对地限制红星汽车的进口，可圣塔雅集团的背景深厚，还在协调和拖延。

用红星汽车比较京汽，王友寒没有这个底气，就连李学武的一问，他都觉得很生气。

明知故问，哼——

是啊，还问什么，李学武只用了一个问题就将话题聊死了，也把王友寒给得罪死了。

当然了，也让周围那些看热闹的同行缩回了脖子，默默地审视自己，他们的厂子去年销量是多少。

李学武所掌握的数据显示，7o年全国的212车型有8o%是京城汽车所生产的。

去年一年，这个比例掉到了59%。

这还得说京汽的产能大爆才维持住的数据，换做是他们，有这份能力抵挡得住红星汽车的进攻吗？

如果连京汽都比不了，那他们还有什么资格笑话京汽，更没有资格用揶揄的目光打量李学武。

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下午两点半左右，飞机缓缓下降，三点钟不到，正式降落在了东京羽田机场。

后世去过东京读者可能知道，国际航班一般是在成田机场，但在这个时间成田机场才刚开始征地动工，还没建好、没通航，正式通航要到1978年。

这个时间点，无论是国内航班还是国际航班，都在羽田机场起降。

为了欢迎工贸代表团，组织方和邀请方在机场布置了非常醒目且热烈的欢迎仪式。

李学武真为马宝森感到遗憾，因为就在欢迎仪式现场，日方真的打出了“欢迎工贸代表团来日”的标语。

ようこそいらっしゃい！

（欢迎欢迎，热烈欢迎）

李学武随着团队走下飞机的时候耳边不断响起的便是这么一句，他也在感慨，原来全世界的虚伪都一样。

“这是通商产业大臣宫泽喜一先生，”现场负责协调双方会面以及握手的司仪恭敬地介绍道：“这是来自红钢集团董事会的秘书长李学武先生。”

管委会在这里没法翻译，专有名词也翻译不出来，只能是对等翻译。

红钢集团的管理机构就是管委会，那么对标国际上的集团型企业管理架构就应该是董事会了。

李学武是等对方主动伸手后，这才接住了对方的手轻轻一握，随即松开。

这位的背景他们在飞机上已经听秘书们做了提醒，是本次邀团的主要推动人。

李学武对日本政坛没有任何的印象，除了后世八九十年代比较有名的那几个，他谁都不认识。

如果他认识的话，就知道眼前这位在未来还会成为相、大藏大臣、外务大臣等等。

但他认识这位宫泽喜一的继任者——田中角荣。

不过就算他能记得住这些名字也白扯，日本这个小地方换管理层那就跟玩似的。

后世不是有个辞职后依旧被选为相的家伙嘛，上午辞的职，下午就连任了。

这种情况在日本政坛还不是孤立事件，时有生。

你方唱罢我登场的那种。

对方当然是很重视这一次活动的，否则也不会站在这里同他们所有人都握手了。

其实按照正常的交际，他只需要同领导握手寒暄就可以了，不用管他们这些随行人员。

但从这里就能看得出这个年代日本精英阶层的厉害之处了，他们甚至不愿意放弃这些随行人员。

礼数到位的情况下，飞机上下来的他们，对日本就有了一个很好的现象。

即便他们的心中都记得2o年前的仇恨，但在此刻，他们是代表工贸界来交流和合作的。