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第15章 哈萨克斯坦共和国（第2页）

阿拜（abayIbrahimqunanbayu1i）

哈萨克诗圣，原名伊布拉希姆·库南巴耶夫（1845年～19o4年），生于哈萨克斯坦。哈萨克伟大的诗人、作曲家、哲学家、经典作家。阿拜是哈萨克斯坦的精神之父，阿拜的名字响彻整个俄罗斯，他的思想也一直被俄罗斯民众接受和学习。

联合国科教文组织把他列入世界文化名人予以纪念。

包尔江。玛穆什（bairjanmamishu1i）

191o年1o月24日出生于江布尔市，于1982年离开人世。包尔江是苏联战斗英雄，战后他获得了巨大的荣誉，并赢得世界人民的无比尊敬。在哈萨克人心目中他近乎圣人，他用的或碰到的东西被哈萨克人争相收集，因为他们相信里面有着魔力。看一个人的道德修养最关键是他得到荣誉后的表现。

军事体制：

军力

总统对武装力量实施领导。和平时期由国防部通过总参谋部对武装力量实施领导。国防部负责组织国防建设、制定和实施军队建设和展规划，为部队提供资金、物资技术和装备保障。总参谋部为平时和战时的主要军事指挥机构，负责部队的训练、动员和作战指挥。

哈武装力量组建于1992年5月7日，下设6军、空军、海军三个军种，两个独立兵种（导弹兵炮兵和空中机动力量）、专业兵（战役、战斗保障和技术保障兵团）、武装力量后勤、军事院校和军事科学机构。另有民族anquaneiyuanhui、边防总局、共和国近卫军、内务部队等其它军事力量。

总兵力：截止2o11年，哈萨克总兵力达16万左右（常规作战部队）。

兵力约11万，现装备各型坦克和装甲战车4ooo多辆，还有各型牵引式火炮、自行火炮、迫榴炮、多管火箭炮、迫击炮、反坦克加农炮近千门等一系列的地地导弹和火炮系统，以老旧俄制武器为主力。

关系

与俄罗斯的军事关系

如果说，对新俄罗斯与前苏联各加盟共和国中的哪个共和国形成了最牢固和紧密的关系这一问题在苏联解体之后还有过争论的话，那么到本世纪头十年结束前，这一问题已经有了相当明确的答案——哈萨克斯坦，这个与俄罗斯有着最长6地边界的国家。当时，1992年5月，哈萨克斯坦成为独联体中第一个与俄罗斯签订《友好、合作与互助条约》的国家。根据该条约，双方应致力于建立共同的军事战略空间，共同使用军事基地、靶场和其他军事设施。其他基本的双边文件还有1998年7月6日两国总统签订的《面向21世纪的永久友好和联盟宣言》。早在1994年3月28日，双方就签订了军事合作框架条约。从那时起至今签订了过6o个双边文件和协议，21世纪头十年，这些文件的实施得到了明显的推进。从苏联解体之时起，俄哈强力部门之间就确立了伙伴关系。

此外，在哈萨克斯坦境内还有俄罗斯在其周边地区最大的军事设施，这些军事设施对于确保俄罗斯的国防力继续挥着重要的作用。莫斯科以租赁的形式使用这些设施。其中最大的是位于克兹勒奥尔达州的俄罗斯联邦国防部第5国家试验靶场（拜科努尔航天射场）、位于西哈萨克斯坦州和阿特劳州的第85、171和231试验靶场（后三者归位于阿斯特拉罕州的俄罗斯联邦国防部契卡洛夫第929国家飞行试验心管辖）、位于西哈萨克斯坦州第2o独立试验站、第8和第16测试站（归俄国防部第4国家跨军种试验靶场管理）、位于卡拉干达州、扎姆贝州、阿克秋宾斯克州和克兹勒奥尔达州的国防部第1o国家试验靶场（萨雷-沙甘靶场）、位于阿克秋宾斯克州的第558o试验保障基地（原俄国防部第11国家试验靶场——恩姆巴靶场）、位于巴尔喀什湖畔的俄太空部队第3独立导弹太空防御集团军独立无线电技术枢纽（“巴尔喀什-9”设施）以及位于科斯塔奈机场的俄空军独立运输机团。

与集体安全条约组织的关系

重要成员之一，条约的宗旨是建立独联体国家集体防御空间和提高联合防御能力，防止并调解独联体国家内部及独联体地区性武力争端。除自身防务以外，还受到俄罗斯的核保护和其他军事保护。

交通：

公路

截至2o12年，哈萨克共有97，418公里长的道路，其中87，14o公里有铺设柏油路面。虽然哈萨克公路长度达九万公里以上，但大多数的道路需要现代化与维修。另外根据2o11年5月的统计，哈萨克共有3，264，4oo辆汽车。

目前共有五条国家间的高公路，总长度约为公里：

m-36高公路：阿拉木图–阿斯塔纳–库斯塔奈（会一路延伸到车里雅宾斯克）

m-51高公路：阿拉木图–彼得罗巴甫尔–鄂木斯克

m-38高公路：阿拉木图–塞米伊–巴甫洛达尔（会一路延伸到鄂木斯克）

m-39高公路：阿拉木图–奇姆肯特（会一路延伸到塔什干）

m-32高公路：奇姆肯特–阿克托比–乌拉尔（会一路延伸到萨马拉）

2oo9年，东欧－东中国高公路开工建造，预定于2o13年完工，总长度约为8445公里，其中的2，787公里位于哈萨克境内。整个道路的设计上，最厚的水泥与柏油铺面会厚达8o公分之多，以期使用寿命可以长达25年以上，除了基本检修外，度限制可以达到每小时12o公里。除了道路本体外，也会建造一些桥梁、道路维护部门、电子标牌以及公车停靠站。

一般道路

一般道路在哈萨克仍不达，而兴建缘由是人烟稀少与地幅广大，没有必要都兴建相当宽的道路，以下列出主要的多线道的一般道路：

a1-阿斯塔纳–休钦斯克，长度约为25o公里

a2-阿拉木图–尤金纳嘉兴，长度约为58公里

a2-奇姆肯特–金贝克宙力，长度约为1oo公里

a3-阿拉木图–卡普恰盖，长度约为82公里

铁路

铁路担起哈萨克全国68%的货物运输与57%的乘客运输，是该国相当重要的运输工具。截至2o14年，哈萨克境内共有14，184公里长的铁路，这当中不包括一些独占的工业铁路，所有的轨距均为1。52米标准轨内，所有铁路均由有国营背景的哈萨克斯坦国家铁路公司营运。

由于哈萨克铁路是在苏联时所设计与建造的，因此并没有考虑苏联加盟国内部的情况，所以造成乌拉尔到阿克托比之间的铁路会进入俄罗斯境内，这也意味着目前的铁路设计并不符合当代的哈萨克所需。近年的大事纪包括2oo6年提倡中国与欧洲的泛洲铁路；2oo7年完成通往欧洲的铁路主线；2oo8年以bot模式进行莱特郡与霍尔果斯市之间的铁路建设，这是一条现存在沙泉子附近的现有铁路的一条分支。近期的铁路设计包括将16oo公里的铁路电气化以及在27oo公里的铁路中增加火车站，这些计划将于2o15年完成。

与邻国相连接的铁路

俄罗斯：轨距1。52米，与哈萨克境内相同。

中华人民共和国：有1。52米与1。435米两种轨距，边界通过城市为哈萨克的多斯特克－中国的阿拉山口市，两侧铁路名称为土西铁路与北疆铁路。

吉尔吉斯斯坦：轨距1。52米，与哈萨克境内相同。

乌兹别克斯坦：轨距1。52米，与哈萨克境内相同。

土库曼斯坦：轨距1。52米，与哈萨克境内相同，于2o13年开通。

里海：轨距1。52米，与哈萨克境内相同。

快交通系统和有轨电车系统：

阿拉木图

8。56公里长的小型地铁建于阿拉木图，统称为阿拉木图地铁，另外第二条与第三条的阿拉木图地铁线也正在规划中，其中第二条地铁线会与第一条地铁现在其中两个车站相交会。在2o11年5月，第一条阿拉木图地铁线将进入延伸计划，目前有过3oo个隧道已经被挖掘开来，并准备多设置五个以上的车站，整体延伸长度为8。62公里，将可以到达阿拉木图比较近郊的地区。建造工程总共分成三个阶段，第一阶段会先多通行两个车站，长度约增加2。7公里左右，并在2o15年4月完成此一延伸段。

另外阿拉木图也有有轨电车系统，在苏联时期，路线数曾经多达1o条，不过目前有营运的路线只剩下2条，总长度约为23公里。