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第207章 必须打破垄断坚冰求全订（第3页）

蜥方这些势力，他们既互相竞争又互相狼狈为奸。

他们的目的很简单，就是要垄断全球最先进的科技和高附加值产品。

所以，他们是不能容忍龙国发展民航大客机的。

因为，那是在抢他们的饭碗。

“试飞组的同志，你们现在情况如何？”王浩然对着话筒问了一句。

这个时候，林建军已经驾驶着运10飞到了万米以上的高空。

他正在空中做着一些测试。

测试的内容包括：驾驶舱里安置的座椅能否确保飞行员安全、有效、舒适地工作。

飞机的仪表、显示屏、航电系统是否可以正常使用。

飞机的动态飞行品质是怎么样的，等等。

测试的项目还是比较多的。

对林建军这样的王牌试飞员来说，他做这样的工作已经是轻车熟路了。

听得王浩然问话，林建军当即回应：“指挥员同志，一切都很好！”

“我们刚刚已经做了几十项测试。”

“运10改进之后的最大飞行速度可以达到1093公里没小时！”

“最小飞行速度可以达到597公里每小时！”

“最快爬升速度可以达到10。8米每秒……”

林建军做着汇报。

总体来说，试飞的情况非常不错，各方面的性能都十分优秀。

一架新型号的飞机，在一开始总是会有这样那样的问题。

试飞其实就是找出问题解决问题来的。

为啥一架新飞机需要三四年甚至七八年才能定型？

主要就是因为试飞过程中不断涌现新的问题。

出现新问题的话，负责任的态度就是要不停地改。

改好了之后再试。

不厌其烦的试飞，不厌其烦的修改。

这个过程十分的煎熬。

就算是明面上没什么问题了，可你的客户也会给你挑毛病，让你改这改哪的。

总之，研制任何一款新飞机，都绝对不可能一蹴而就。

林建军之前试飞歼十的时候，他就很惊奇：因为，歼十竟然在第一次试飞的时候，竟然就几乎没什么问题。

一架新飞机，没有问题，那绝对让人震惊。

如果没有什么问题，那就意味着可以在很短时间内定型，然后批量生产。

哪怕是航空制造强国，想要达到这个程度也是很难的。

歼十可以在试飞的时候获得全面成功，只能说明一点：王浩然团队的整合能力实在是太强悍了点儿。

而且，品控做得也十分到位。

现在，运10这大飞机的试飞竟然也如此的顺利，由此可见王浩然这个人是何等的神奇了。

林建军驾驶运10在空中飞行了将近2个小时，做了各种测试几十种。

运10在每一种测试中的表现都堪称优异。

试飞结束之后，运10又成功地降落在了试飞场上。

这架飞机降落的时候，现场响起了一阵热烈的掌声。

所有的工作人员都欢呼雀跃。

绝大多数的龙国记者也都十分高兴。

今天来到现场采访的龙国记者，其实大多都是采访过老运10的。

老运10难产，他们也是经历过的。

他们都不是门外汉，他们知道，一架新的飞机，第一次试飞能飞起来，那就是一个成功，如果能够顺利降落，则说明飞机试飞大获成功。

在新的运10试飞的过程中，虽然地面的记者无法看到运10在空中的飞行状况，但现场的广播过一会儿就会播报试飞的数据。

什么最高速度、最快爬升速度，什么飞行稳定参数、什么油耗……重要的飞行参数都有播报。

就从播报出来的参数来看，这架新的运10简直已经是脱胎换骨了。