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第107章 运输问题（第1页）

鹤润堂与守拙园之间的争斗远不止于舆论冲击，还有更多其他招式蜂拥而来，一招比一招下手狠。

当其冲的就是运输封锁。

鹤鸣行来源于上海的青帮，民国二十年左右开始传入成都。

这些青帮人员来自于上海、武汉等各个分堂口，很快就收编了部分成都成都本地袍哥、军警等人员，并控制了成都的漕运和各大码头。

在鹤润堂没入川之前，鹤鸣行就像普通的帮会一样，承接所有货物运输，只要价格隔离，哪家的货物都接。

鹤润堂来了之后，沈明远就与鹤鸣行签订了独家货物承运合同，这个协议里还附加了个排他协议：凡是鹤鸣行承运的酱料，不得同时承运竞争对手的产品。

这就使整个成都酱园行的同仁们陷入了绝地。酱品要想运出成都，就得自己找船。

不过，这类封锁，对于小酱园行们影响并不大，因为他们的酱品大部分都只在成都出售，要走出sc，甚至更远的地方，那是至少这辈子不会考虑的很遥远的事情。

有影响的是，原料的采购，自贡的井盐，叙府（为民间叫法，官方已称为宜宾）的蚕豆。

而小联盟的原料采购本就是守拙园在一力承担，所以，问题又回来了，只能是陈半夏的问题。

这时候，对于大宗货物的运输，水路比陆路成本是要低很多的，不到万不得已，谁也不会傻到选择陆路运输。

从成都沿岷江顺流而下，经乐山抵达宜宾，依托天然航道，若遇上丰水期，水流大，度快，只需要四天，即便是枯水期，水位浅，航道受阻，也不会过8天。

自贡的盐，可通过釜溪河、旭水河入沱江，进入岷江航道，再由岷江入府南河、锦江，到达成都。

陆路运输要么成本高昂负担不起，要么时间周期过长。

这时候，也有汽车可以运输，但局限于汽车数量少，汽油紧缺，只承担一些失效要求非常高的小件货物，价格也很美丽。

另外一种，是马帮运输，川南有大量的马帮常年往返，用骡马驮运盐、茶叶等物资。但这个耗费时间，比较水运要多上一倍。

要想打破封锁，半夏就必须找到可以运输的船。

但成都境内的船，十有八九归属于鹤鸣行。

尤其如果守拙园以后做大，想要将酱品运到重庆、宜昌，甚至更远的上海，就必须得绕过鹤鸣行。

这在当时的水运路线上，是几乎不可能的。

半夏通过秦三的关系，约到了一位在水运上跑了三十多年船的退休老船工，江湖人称“老黔鱼”。

老鲶鱼告诉半夏，鹤鸣行目前是川内最大的漕帮，明面上做航运生意，实际上控制着长江上游一大半的码头。

至于帮忙运输的事情，老黔鱼称鹤鸣行对船只管控很严，水上运输稽查也很严，逮到一次就要罚很多钱，甚至遇到严厉的堂主，还可能被帮规处置，断一只手，没有人敢冒这个险。

半夏只能礼貌地笑笑，不再提此事。

如果为了帮自己，让这些本就朝不保夕的船工们遭受莫名的处罚或者人身安全，这也不是她想看到的。

再想想其他办法吧。

她让春梅帮她约了秦三、张树香和林慕白、杨掌柜一起到四海茶楼商讨对策，多几个人一起商量，总比她一个人抠脑壳要强许多。

陈半水还在上学，她没打算叫他，杨掌柜就很好。

七叔公的资源，杨掌柜基本上都有掌握，并且半夏也观察过了，这个杨掌柜办事不是一般的给力，在半水上学的日子里，将东大街那边的酱房打理得井井有条，从未出错。

第二天一早，她正准备出门，小伙计春生跑来告诉她，前店来了一个自称老鲶鱼的人，自称有要紧的事要找她。