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第78章 极限晚刹车（第2页）

罗修看了一眼后视镜。

身后的那台hitech赛车，轮胎乌黑亮，那是新胎最巅峰的抓地力状态。

而自己车上的四条轮胎，表面已经有了明显的磨损痕迹。

这是昨天排位赛用过的旧胎。

这就是代价。

这就是昨天那个摇滚明星式的冲刺赛夺冠所必须承担的代价。

五盏红灯依次亮起。

每一盏灯的亮起，都像是在给心脏加压。

轰轰轰——

引擎转被维持在最佳范围。

灯灭！

起步！

罗修弹射起步的时机依然是人类极限的o。1秒。

他能稳定做到的起步表现，就已经是普通车手能做到的极限了。

这就是他与普通车手的差距，也是他敢于用旧胎守杆位的底气。

但在动力传输到后轮的那一瞬间，他敏锐地察觉到了一丝变化。

那是轮胎产生了轻微的打滑，旧胎的抓地力不足以用最极限的扭力咬住蒙扎赛道的路面！

调整动作在电光火石间，罗修在意识到轮胎打滑的第一时间就微调了油门开度来抑制空转。

但是现实世界的物理规则对每一个人都是公平的。

罗修的起步反应很快，但效果一般。

身侧一道黄色的影子已经逐渐与罗修的12号赛车齐平了。

那是p2起步的博托莱托。

起步反应虽然相较罗修慢了o。o5秒，但凭借新胎的抓地力优势，他在起步阶段就吃掉了罗修的身位优势。

两台赛车并排冲向一号弯。

就像是两颗子弹同时塞进了一根枪管。

又是这个极窄的漏斗形右急弯，全世界最著名的撞车胜地。

此时，罗修在内线，博托莱托在外线。

看似内线有优势，但由于刚才的起步打滑，罗修并没有完全守住车身位置。

博托莱托没有让步的意思，他仗着新胎刹车性能更好，想要晚刹车从外线强吃！

15o米。

1oo米。

那是常规的刹车点。

博托莱托没有刹车。

罗修也没有刹车。

这是一场在那零点零几秒内决定胜负的胆小鬼博弈。

谁先踩刹车，谁就输了。

时间仿佛在这一刻都要静止了，整个世界都仿佛被按下了慢放键。

一直到9o米。

两人几乎是在同一时间将刹车踏板踩到了底。

接下来要比拼的是谁的刹车控制更加优秀。

相较而言，博托莱托由于轮胎有更强的抓地力，理论上可以有更好的刹车表现。

但从重刹的那一刻开始，剧痛让罗修的感官被无限放大。

他仿佛能看到前面沥青路面上每一颗石子的纹路，能感觉到刹车卡钳压住刹车盘时的细微变化。

以及过4个g的纵向g值带来的身体压力和成倍增加的痛感。

如果是正常人，在这种剧痛下本能反应是退缩、是保护自己。

但，罗修不是。