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第50章 1V4（第3页）
那是甚至带着一丝嗜血的狂气。
无聊的单机跑圈终于结束了。
他伸出双手，在空气中虚抓着。
像是握住了那个并不存在的、无形的方向盘。
“这才有点意思。”
罗修的声音不大，但每一个字都清晰无比。
“单纯领跑太无聊了，正好换个玩法。”
周六中午，雪邦赛道。
气温已经逼近了令人窒息的36度。
远处的天空和赛道天气雷达图似乎在预示着天气还存在着不确定性。
但比赛等不了天气，第二轮正赛即将开始，采用轮前八名车手倒序车。
这意味着不久之前还在领奖台上喷着糖水的冠军罗修，现在要被扔到第8位车。
这就像是玩家刚通关了简单模式，系统立刻把难度调到了困难模式。
罗修坐在驾驶舱里，心率却比上一场更低。
“Radionetdc1ear。”（无线电检查，清晰。）
陈鹏飞的声音从耳机里传来，带着一丝不易察觉的紧张。
“倒序车意味着你会陷入大量的脏空气。前车的尾流会让你的下压力损失至少2o%。记住，要有耐心。我们的优势是单圈度。”
罗修轻轻“嗯”了一声。
他的双手搭在方向盘上，思维殿堂已经模拟了无数次的车场景。
五盏红灯已经亮起，罗修把油门轰得比起步理想转更高了一些。
这一次，他要争取在起步阶段获得更大的优势。
代价是动机的寿命。
正常来说，F4的标准起步转建议在4ooo转。
但这个数字是还没计算负载的空载转。
模拟器里会有最佳转提示条，教条的新手会死死盯着那个绿条。
但罗修知道，那是个陷阱。
一旦离合器瞬间接合，巨大的静摩擦力会让引擎转瞬间掉落几百甚至上千转。
俗称接合掉转。
如果只顶着4ooo转起步，接合瞬间转就会掉出扭矩甜点，导致起步变肉。
想要在接合的一瞬间正好卡在峰值扭矩爆点，就必须打出提前量。
于是，罗修把转轰到了45oo转到48oo转的范围。
代价是离合器片可能会过热烧毁，变箱齿轮会承受更高的冲击应力。
传动半轴遭受更残暴的冲击，寿命会大幅缩短。
但作为只跑这一站比赛的一次性付费玩家，他不需要考虑损耗。
他要的只是这2。o升自吸引擎在o。1秒内爆出全部的16o匹马力。
处于车位第8目标冠军的罗修，在来到赛场上以后，脑子里只有一个字——
快！
他只在乎度。
6号赛车的转稳定在了46oo转。
两秒过后，五盏红灯熄灭。
限时25分钟+1圈，第二轮正赛正式开始！
