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第1234章 南城的卫星城（第3页）

如果能在江城建设高铁，通勤时间能减少到半小时。

半小时单程，一小时往返，这个通勤时间完全可以接受。

林风脑海中浮现出一幅清晰的画面。

清晨，员工们从主城出，乘坐高铁前往江城。

三十分钟后，抵达江城站，步行前往各自工作的岗位。

傍晚下班，再乘坐高铁返回主城，享受主城的商业、文化、娱乐设施。

工作在江城，生活在主城。

双城模式，协同展。

这个模式一旦实现，南城的展空间将彻底打开。

主城可以更纯粹地展高端功能，江城可以大规模承接产业转移，两座城市通过高铁紧密连接，形成一个完整的城市群。

林风越想越觉得可行。

但很快，他冷静下来，这个规划，太大了。

高铁线路的铺设，不是简单架几根铁轨就能完成的。

从南城到江城，八十公里，沿途地形复杂，需要勘测路线、平整路基、铺设轨道、架设信号设备。

江城站的建设，需要选址、设计、施工，需要大量建筑材料和工程机械。

工厂的整体迁移，需要在新址重建厂房、安装设备、配套水电，需要投入大量人力物力。

工人的安置，需要在江城新建住宅区，提供生活设施，确保他们愿意迁过去。

一桩桩，一件件，都是巨大的工程。

以目前南城的综合实力，根本撑不起这样的规划。

人力够吗？南城现有的劳动力，要同时支撑主城运转、工厂生产、工程建设，远远不够。

物力够吗？建筑材料、工程机械、轨道设备，南城储备有限，大部分需要从外界获取。

林风靠在椅背上，长长吐出一口浊气。

规划可以做得很大，但落地必须务实。

现在的南城，还没有能力同时推进这么多工程。

强行上马，只会摊子铺得太大，最后哪一头都顾不好。

林风沉默良久，最终做出了决定。

江城卫星城的规划，高铁线路的铺设，全部先行搁置。

等到南城实力再提升一步，等到条件成熟，再逐步启动。

开春之后，先集中力量，全面升级南城到江城的公路。

路面拓宽，破损修复，沿线增设安全设施，提升通行效率和安全性。

公路升级后，运输效率可以大幅提升，为后续大规模建设打好基础。

等到公路升级完成，南城与江城的联系更加紧密，再去谋划高铁的事。

一步一个脚印，稳扎稳打。