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第188章 稳占一席之地（第1页）

别说普通曰军甲种师团下属的炮兵联队了，

就算是他们所谓的野战重炮旅团，凌风也根本不放在眼里。

按编制，一个曰军野战重炮旅团通常配备36门15o毫米加农炮和36门同口径榴弹炮，合计72门。

看起来不少，但加农炮弹道平直，虽然打得远，却难以攻击反斜面目标，

跟坦克主炮一样受限严重，在炮战中极易吃亏。

尤其是在山地作战中，只要应对得当，

用轻便灵活的山炮都能压着它打！

所以说，只要把这12o门大口径榴弹炮尽数部署到位，

399师在炮兵实力上即便称不上天下第一，

但在整个华北地区，绝对是一家独大，无人可敌！

曰本华北派遣军那点家当，根本不够看。

当然，这些来自苏联的火炮想要真正投入使用，

还得像之前已经获得但尚未启用的t-26轻型坦克营、t-34中型坦克营一样，

等399师继续向北推进，打通通往蒙古边境乃至与苏联方面的联络通道，才能合规合法地“提现”。

总不能打着鬼子，却缴获一堆苏军制式武器吧？

这不合常理，也不符合系统的规则。

另外，大批重型装备的到来，对399师的运输能力也是巨大挑战。

88毫米高炮战斗全重接近4。9吨，

几乎和重炮团现役的15o毫米重型榴弹炮差不多沉了。

至于苏制1938年型122毫米榴弹炮，战斗重量也过了两吨。

拉得动、运得走，才是真本事。

与曰军甲种师团配备的1o5毫米重型榴弹炮相比，性能上几乎不相上下。

虽说勉强能靠重型挽马拖动，但实际使用中极为不便。

至于苏军1937年型152毫米重型榴弹炮，

战斗全重突破七吨，堪称“笨重粗大”的典型代表。

即便399师眼下装备了曰军94式卡车，

也因设计先天不足，难以胜任牵引这种庞然大物的任务。

然而这一次系统附带奖励的ca1o解放牌卡车全套设计图纸，

连同配套的整车生产线，正好彻底解决了这一难题。

解放ca1o卡车，作为后世华夏自主生产的第一款运输车辆，

其性能相较曰军94式卡车，提升远不止一倍。

最高时可达65公里，自重仅3。9吨，

载重量却高达4。5吨！

反观曰军94式卡车，载重能力仅有1。5吨，仅为前者三分之一。

如此强悍的运力，拉动那门苏制152毫米重炮自然不在话下。

毕竟现实中，一辆不到半吨重的小轿车，也能轻松拖动数吨重的故障车辆。

这条生产线每日可产出十辆卡车，产能同样可观。

399师若能充分利用这条产线及ca1o车型，

完全有望从目前的纯步兵编制，跃升为摩托化部队。

对整体机动能力与作战效能而言，无疑是一次质的飞跃。