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第47章（第1页）

老婆输了可以哄，男人的尊严掉了就捡不回来了。

接下来数圈，姬宁每过一个弯道都要与林致礼较量一番，内线车，外线车都尝试多次。

有时候林致礼会把姬宁拉出一块距离，但没过多久就被他追上来。

这说明在没有前车阻碍的时候，姬宁过弯十分丝滑。

林致礼卡了姬宁几圈后，终于到最后一圈。

这次姬宁没有再被拉开距离，而是紧紧跟着他的身后不再尝试车。

林致礼却没有放松警惕。

为防止出变故，他一直套用一套标准的弯道公式，稳稳过弯。

直到最后一个弯道。

林致礼加，准备迎接生气脸的姬宁了。

谁知姬宁在最后一个弯道入弯时，比他更晚地，更用力地踩刹车。

一般人过弯道都会选择进弯道时踩刹车，出弯道时油门加。

但姬宁无数次正常的入弯刹车后，最后一个弯道选择了选择了加入弯晚踩刹车！

毫无赛车经验的他，怎么会选择在最后一个弯道改变车策略！

过晚的入弯踩刹车，使得姬宁的车头直直插入内线。

红色车头紧紧贴着内线，姬宁的车头几乎与林致礼的后轮持平。

林致礼无法再接近内陷，卡住姬宁既定的行驶轨道。

如果强硬地卡他，林致礼的后轮就会碰到姬宁的前轮，两个人都会翻车。

姬宁刹车踩的猛，车头像固定在内线的某个点上一般，车尾画了个大弧度，完成一次基础的漂移。

进而以相对林致礼来说极其平直的轨迹加出弯，把林致礼拉开了不小的距离。

如果林致礼的过弯轨迹是一个圆润的弧形的话，姬宁的轨迹就是被强行掰成四边形的圆弧铁丝一角。

姬宁的红色车算是强行卡到林致礼车的内侧，如果进弯道的角度不对，就算林致礼不卡他，也会使两辆车相撞。

如果刹车踩的过于晚，姬宁甚至可能直接冲出赛道翻车。

无论外线车，还是跟在他的车后出弯车，都比姬宁选择的这种方式安全。

姬宁选了最莽撞的一种。

这可能也不是姬宁主动选择的，他刚接触，能知道什么过弯技巧呢。

很大可能是跟随他的内心与感知，在弯道车这么多次失败后，领悟出来的。

这才莽莽撞撞。

但风险往往与收获成正比。

姬宁成功了。

林致礼把车开到终点的短暂时间里，心跳的飞快，快到像感受不到在跳动，而是在震动一般。

生死只在一念之间。

车停下来，在终点等待的教练没等姬宁摘下头盔就给了他一个激动的拥抱：

“太棒了，像是看了一场小型比赛，你以前真的没开过吗，竟然弯道漂移。”

姬宁疑惑：“漂移是什么？”

来不及接受教练的夸奖，姬宁小跑到蓝色的车一旁。

林致礼还坐在车里，姬宁摘下头盔，顶着一头沾了汗水的乱毛，得瑟地“？？？”敲了敲林致礼的蓝色头盔：

“怎么，输了就不想理我了吗。”

林致礼在克制自己的情绪。

姬宁不懂，不知者无罪，不知者无畏。

f4赛车的体验，生生被姬宁搞出了f1世界赛场上的气势。