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第四百七十八章 夜查渣土线（第1页）

那场协调会一开完，味就全变了。

前面大家还觉得，地铁一号线东城段这事，可能还有得谈。毕竟工期压着，居民楼也裂了，轨道办、施工方、住建、交警、城管、土方公司都到齐了。只要有人肯退一步、有人肯让一点，说不定这事还能在桌子上慢慢捋。

可楚天河最后那句“地铁一号线不是让土方卡住了，是让一帮人抱着卡住了”，等于是把桌面直接掀开了。

这句话其实不复杂。

可在那种场合里一说出来，谁心里都沉。

为什么？

因为这就不是在讲施工组织了，是在讲大家都心知肚明、但谁也不愿意明着承认的那点东西。

顺通想吃独家。

项目方急着保节点。

交警和城管图省事。

轨道公司怕工期炸。

每个人都有自己的“小合理”，最后凑到一块儿，就是整条地铁线被人拴住脖子。

这种局，最怕的就是还想靠开会慢慢磨。

因为一磨，就等于继续给人留时间。

土方老板有时间调车、调人、调账。

项目里头给他通气的人也有时间补口。

连那些平时总说自己“按流程办事”的人，回头都能把话再圆一轮。

秦峰太懂这个了。

所以会一散，他就没回局里，而是直接在车上跟楚天河说了一句。

“这事别再等了。”

楚天河也点头。

“今晚你先去。”

“把停车场先掀开看看。”

这句话的意思很清楚，不是让秦峰今天晚上就去抓彭三炮，而是先把顺通和那几个壳车队最核心的地方拿住。

为什么是停车场？

因为这玩意儿最直。

你合同再会写、嘴再会讲，最后地铁土走不走，还是看车动没动。车要是真不够，是一种事。车在停车场停了一排排，工地那边却一直喊不来，那就是另一种事了。

而且停车场这种地方，最容易看出门道。

出车记录。

联单。

司机。

车牌。

谁家先走，谁家压着。

都在那儿。