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第546章 龙腾九霄（第1页）

李元昭仿佛没听见，继续侃侃而谈：“车身采用全承载式安全结构，关键部位使用高强度合金钢。外观上，我们打破了传统的方正设计，运用了最新的空气动力学理念和……我们的独特工艺，呈现流线型车身。”他顿了顿，想起陈消图纸上那些惊为天人的曲线和瞿子龙坚持要实现的“未来感”，“我们提供六种车身颜色：冰雪白、炫耀红、炫舞橙、科技银、流光金、极夜黑。”

两排电视机屏幕上，六种颜色的V3suV图片轮番播放，在87年的审美看来，那流畅的线条、富有张力的型面、精致的细节（如与格栅自然融合的犀利大灯、悬浮式车顶、双色运动轮毂），完全不像这个时代的产物，更像从科幻电影里开出来的。

质疑声更大了，但其中也开始夹杂一些真正的惊讶和好奇。

李元昭接着介绍内饰：“真皮包裹的多功能方向盘、电动调节座椅、自动空调、甚至有一个小巧的收录机，既能播放收音，也能播放音乐磁带……每一项配置都让台下懂行的人眼皮直跳。这已经不是“豪华”能形容，简直是“奢华”，而且很多概念他们闻所未闻！

“安全方面，大华V3标配四轮盘式刹车、abs防抱死系统、以及……前排安全气囊。以上这些都是全球次应用。”

“哗——！”台下终于炸开了锅！abs？安全气囊？这怎么可能，这都是只在国外最顶尖车型杂志上才考虑研的技术！龙腾怎么可能有？！

“李厂长！”一个戴着眼镜、语气尖锐的记者忍不住站起来打断，“我是《工业报》的记者。您刚才说的这些技术参数和配置，听起来非常惊人，甚至……惊人到有些不真实。请问，这些技术都有实际测试数据支持吗？尤其是V12动机和abs、安全气囊，据我所知，全球目前根本没有成熟的技术储备！贵厂是如何在短短时间内实现突破的？是否涉及……技术引进？或者，有其他来源？”问题绵里藏针，直指核心——你们是不是吹嘘？抄袭？甚至……偷了外国技术？

所有人的目光都聚焦在李元昭脸上。

李元昭手心冒汗，但他还是挺直腰板，对着话筒清晰地说：“感谢这位记者朋友的提问。大华V3的所有技术，均为我厂厂长兼总工程师陈消同志及其团队，历时数年，独立自主研所得，拥有完整的知识产权和测试验证数据。至于技术细节，涉及核心商业机密，恕我不能在此公开。但我可以保证，每一台下线的大华V3，都经过严格的台架测试和道路测试，符合国家相关标准，并且，”他加重了语气，“很多技术和设计，我们都是独一无二的。。”

“陈消工程师现在人在哪里？为什么今天没有出席布会？”另一个记者立刻追问，问题更加敏感。

李元昭脸色微微一变，但很快控制住，沉声道：“陈厂长目前因重要技术攻坚项目，暂时不便参与此次布会。但他的精神和智慧，已经融入每一辆大华V3之中。我们在此，向他致以最高的敬意和感谢。”

台下响起一阵嗡嗡的议论声，但没人再继续追问。

“李厂长，”这次站起来的是一家国内大型汽车厂的副总，语气带着毫不掩饰的质疑和一丝嘲讽，“您说了这么多先进配置，那么，这款车的价格一定非常‘可观’吧？毕竟，这么多‘前’的技术，成本恐怕不是普通消费者能够承受的。贵厂是打算走高端定制路线，还是仅仅造几台样车来博取眼球呢？”这话问得狠，暗指龙腾可能根本就没打算量产，或者价格高到无人问津。

这也是在场许多同行和记者心中的疑问。这么前的车，得卖多少钱？二十万？三十万？甚至更高？那还不如进口车呢！

李元昭看着台下那些或质疑、或看好戏的目光，心里反而平静了下来。他想起瞿子龙定价格时，连陆为昇和李泽苍都觉得不可思议。

“关于价格，”李元昭脸上露出一丝微笑，“我们稍后会揭晓。现在，我想请大家移步试驾场地。我们准备了二十辆不同配置的大华V3，供各位媒体朋友和嘉宾亲自体验。是骡子是马，拉出来溜溜。”

试驾场地设在厂区后方的专业测试跑道。二十辆崭新的中华V3一字排开，在阳光下熠熠生辉，六种颜色交相辉映，视觉冲击力极强。

“哇，真的太好看了，我喜欢，每一辆车的都喜欢。”

“叫s什么？”

suV!sportsuti1ityVehic1e，中文译为运动型多用途汽车。

“什么意思？”

观看台上，大家议论纷纷。

一个华夏汽车厂管理人员站出来解释道：“suV，并非单一车型，而是融合了轿车、越野车和旅行车等多种车型特点的复合产品，suV拥有比轿车更宽敞的空间，接近旅行车水平，和良好的载物载客能力，兼顾轿车的乘坐舒适性和操作稳定性，底盘高，离地间隙大，具备良好的越野能力和不良路况通过能力。”

。。。。。。

专业的试车手先进行了性能演示。急加，V12动机低沉有力的咆哮声瞬间征服了所有人的耳朵，那迅猛的推背感让围观者出一阵阵惊呼！高绕桩，车身姿态稳健得惊人，侧倾极小，轮胎牢牢抓住地面。紧急制动，abs系统工作，车轮没有抱死，车辆稳稳地在极短距离内停下！

“这操控……这刹车……”一位来自沪市某汽车研究所的老专家扶了扶眼镜，手有些抖，“比我们测试过的所有进口车都要好！”

“太舒服了，看着都舒服！”

演示过后，是媒体和特邀嘉宾的试乘试驾环节。起初，很多人还带着挑剔和怀疑的心态上车，但一旦开起来，所有的质疑都被碾得粉碎。

澎湃而顺滑的动力，轻盈精准的转向（虽然还是液压助力，但调校得极其出色），越时代的静谧性和舒适性，还有那做工精致、充满“未来感”的内饰……每一个细节，都在冲击着这些87年的汽车从业者和老司机们的认知。

“这座椅……怎么这么舒服？跟坐沙似的！”

“换挡这么顺？几乎没感觉！”

“音响效果……我的天，这是车载音响？”

“窗户一键升降？这……”

“妈呀，自从上了这辆车，我现下不去了，怎么舍得？！！相比我之前开的那辆简直不能叫车！”

“世界汽车制造变天了，龙腾九霄！”

夸张都是，在李元昭一声令下，两辆随意抽取的试乘试驾车，一辆和当下较为大众的吉普车进行极对撞，另一辆则被吊机调起十多米丢下，毫无例外，两辆车最大限度的保存了车身整体外观，四个安全气囊弹出，更是惊得大家呼叫连连。

“太安全了！”

“可不是吗，吉普车都面目全非了，大华V3看样子还能行驶！”

“有这个安全气囊，我感觉死亡率能大幅度下降！”

惊呼声、赞叹声此起彼伏。那些原本抱着看笑话心态的同行代表，在亲自驾驶或乘坐后，脸色变得无比复杂，有震惊，有嫉妒，有难以置信，更有一丝深深的恐惧——他们看到了降维打击。