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第339章 吃上科研大佬软饭的那个助手9(第6页)

“需要调整燃油系统配平。”

“改油箱布局。”

“结构已经定型了。。。。。。”

“那就加配平油箱。”

卢馆果断决定。

“在机尾加一个小油箱,飞行中自动调节。”

“这系统太复杂。”

“再复杂也要做。”

设计、加工、测试。。。。。。

每一天都在解决问题。

每一天都在突破极限。

第二十天,全机静力试验。

这是最后的考验。

原型机被固定在试验台上。

加载从百分之五十开始。

“机翼变形正常。”

“百分之七十。。。。。。”

“起落架载荷正常。”

“百分之九十。。。。。。”

“机身有异响!”

“停机检查。”

检查现,一个舱门铰链出现裂纹。

“更换。”

“百分之百。。。。。。”

加载到设计载荷,飞机结构完好。

“百分之一百一十。。。。。。”

“机翼根部出现永久变形。”

“停了。”

卢馆下令。

“变形量多少?”

“零点五毫米,在允许范围内。”

“好,静力试验通过。”

实验室里响起欢呼声。

但卢馆没有笑。

“接下来是更难的,系统联调。”

全机几十个系统要协同工作。

从飞控到火控,从导航到通信。

任何一个环节出问题,都会导致失败。

联调第一天,问题就出现了。

“飞控计算机与火控计算机通信中断。”

“检查数据总线。”

“总线正常,是协议不匹配。”

“改协议。”

第二天。

“液压系统与电气系统相互干扰。”

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