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第391章 告状（第1页）

加州理工学院，冯·卡门空气动力实验室外

波音总裁威廉·艾伦和洛克希德总裁罗伯特·格罗斯，两位在航空界跺跺脚就能引起地震的大人物，此刻却带着一肚子火气和憋屈，站在实验室略显简陋的走廊里。他们刚从比弗利山庄的特纳庄园赶来，扑了个空，被告知特纳先生一早就来了加州理工。

“他不会是故意躲着我们吧？”威廉·艾伦，这位以保守稳健着称的波音掌门人，脸色很不好看，压低声音对格罗斯说。内华达基地的憋闷，加上吃了闭门羹，让他心情极差。

“躲？”罗伯特·格罗斯，洛克希德的灵魂人物，相对年轻也更具冒险精神，他冷哼一声，但眼神同样锐利，“他能躲到什么时候？这么大的事，总要给个说法。走，进去找他。在实验室里，他总没借口不见我们。”

两人在助手的引导下，穿过布满复杂图表、风洞模型和嘈杂机器声的实验室区域，在一间相对安静的办公室兼会议室里，见到了正与冯·卡门教授及几位工程师讨论图纸的特纳·史密斯。

特纳穿着简单的衬衫，袖子挽到小臂，手里还拿着一支铅笔，看到他们进来，只是略一点头，对冯·卡门说了句“博士，我们稍后再继续”，便示意艾伦和格罗斯坐下。冯·卡门教授识趣地带着其他人离开了房间。

门一关，威廉·艾伦就忍不住了，他努力保持着礼节，但语气里的不满几乎要溢出来：“特纳先生，我们今天来，是想就内华达基地演习后，与修斯先生的一些…分歧，向您汇报一下情况。霍华德这次，做得太过分了！”

罗伯特·格罗斯也紧接着开口，语气更直接：“是啊，特纳先生。大家都是西部起家的企业，都是跟着您和亨廷顿先生、多希尼先生一起闯出来的。这么多年的交情，现在有肉吃，凭什么修斯一个人把最大的那块叼走了，连口汤都不打算分给我们？他那是坐地起价，是搞内部垄断！这传出去，让其他跟着我们干的兄弟公司怎么想？”

两人你一言我一语，将内华达基地的争吵、修斯两千美元的天价改装费、技术垄断的威胁、以及修斯扬言要动用运输力量卡脖子的“恶劣行径”添油加醋地诉苦了一番。话里话外，都是一个意思：修斯不仗义，您得管管，大家都是西部集团的人，利益得均沾。

特纳静静地听着，手指无意识地转动着那支铅笔，脸上没什么表情。等两人说得差不多了，气也顺了一些，他才停下转笔，抬眼看向他们，语气平淡却带着不容置疑的分量：

“说完了？”

艾伦和格罗斯愣了一下，点点头：“说完了，特纳先生。我们就是觉得，这样下去不利于团结，也不利于技术的快推广。”

“嗯。”特纳将铅笔轻轻放在图纸上，身体向后靠了靠，“不要怪修斯。要怪，就怪你们自己研不给力，不舍得砸钱，或者…砸钱的方向不对。”

“特纳先生！”威廉·艾伦急了，“我们砸钱了！而且砸了很多！您看我们波音，b-17‘空中堡垒’已经形成了战斗力，b-29‘级堡垒’也在紧锣密鼓地研，还有运输机、教练机…我们在轰炸机领域持续投入，成果是看得见的啊！”

罗伯特·格罗斯也急忙辩解：“是啊，特纳先生。我们洛克希德的p-38‘闪电’，性能出众，是陆航的双主力战机。我们也在不断改进，投入了大量研经费。雷达是新兴领域，我们之前确实关注不够，但这不能成为修斯独占的理由啊！”

特纳摆摆手，打断了他们的辩解：“我知道你们的成绩，b-17很好，p-38也不错。但你们要明白，霍华德·修斯，他准备转型了。飞机制造，对他个人而言，刺激性和挑战性已经不像以前那么大了。他现在脑子里想的是更大的布局。”

他顿了顿，看着两人，缓缓说道：“他私下跟我聊过，未来的航空工业，他看准了三大核心板块：整机制造（高端、特种）、机载雷达与航电系统、以及飞机引擎。他现在抓着雷达技术不放，就是在抢占第二个，也可能是未来最核心的制高点。你们觉得他是在用雷达卡你们脖子，在我看来，他是在用这个东西，筛选合作伙伴，也是在给你们机会。”

“机会？”两人不解。

“没错。”特纳点点头，“修斯这个人，虽然脾气臭，嘴巴坏，但他认可的人和公司，他其实并不吝啬。他现在把着雷达，开出高价，你们觉得是勒索。但反过来想，如果你们现在姿态放低点，主动去‘讨好’他，跟他合作，拿到稳定的雷达供应和后续升级接口…那么将来，在飞机最重要的‘眼睛’和‘大脑’（雷达航电）这项技术上，你们就比东部的格鲁曼、麦道更有优势。再配合我们西部（从原材料、精密加工到电子产业）正在逐步完善的产业链，你们飞机的综合性能和生产成本，将拥有巨大优势。这笔账，你们难道算不明白吗？眼光要放长远。”

威廉·艾伦和罗伯特·格罗斯对视一眼，都从对方眼中看到了深思。特纳的话，点醒了他们。一味对抗修斯，可能短期内出口气，但长远看，可能真的会错过与未来航电核心技术深度绑定的机会。修斯虽然讨厌，但他的技术嗅觉和工程能力，确实是顶级的。

“可是…”威廉·艾伦还是有些肉疼，“修斯那一架飞机两千美元的改装费，还不包括雷达，这也太贵了！陆航、海航那么多飞机，这费用军方也吃不消啊！”

特纳笑了：“霍华德不是说了吗？那是第一架原型机的价格。研成本、试错成本都摊在里面，他不开高价才怪。我就不信，凭我们西部整合起来的产业链效率，规模化生产后，这成本还降不下去？让他先吃这第一口肥肉又如何？只要技术路线通了，大规模生产的市场和利润，迟早是你们的。他现在是在替你们趟路、定标准。”

罗伯特·格罗斯思考着，问出了关键问题：“我明白了，boss。长远看，跟他合作绑定是上策。但眼下这成本…陆军那边飞机数量庞大，就算是改装费，也是一笔巨额开销。您看，有没有办法，先把这改装成本压下来？至少让军方看到批量列装的希望？”

特纳沉吟片刻，手指在桌面上敲了敲，做出了决断：“这样吧。雷达的核心部件生产和总装，还是由修斯和加州理工的实验室把控，确保技术不外泄和品质。但是，飞机机体结构的改装、雷达天线罩的制造、机内线缆的敷设、控制面板的集成…这些相对标准化、劳动密集型的‘体力活’，可以外包给你们两家，以及西海岸其他有资质的配套工厂。你们只需要向修斯支付一笔相对合理的‘技术授权与核心部件采购费’，而不是天价的‘整体改装费’。这样，修斯赚了他该赚的技术钱，你们也能通过承接改装业务，降低成本，熟悉技术，培养自己的团队，还能从军方那里赚到合理的利润。如何？”

“只支付雷达本身的费用，改装我们自己来？”威廉·艾伦眼睛一亮。这样一来，虽然还是要给修斯交“雷达税”，但大头（改装工时和材料）的利润可以留在自己手里，而且能深度参与，学习技术。更重要的是，成本可控了！

“这个方案好！”罗伯特·格罗斯也拍板，“我们洛克希德有p-38的完整生产线和改装经验，接手这个没问题！波音那边也可以为b-17等大型机开适配方案。”

两人迅交换眼神，达成了共识。跟修斯硬顶没好处，跟着特纳指的路，虽然要让出一部分利润，但能吃下更大的市场，还能绑定未来技术。

“那…东部的格鲁曼和麦克唐纳那边？”威廉·艾伦想起另外两个竞争对手。

特纳微微一笑，笑容里带着属于顶级掠食者的冷静：“卖雷达给他们。修斯不是说了吗？实验室可以出售雷达整机或核心模块。他们想自己琢磨改装，可以啊。价格嘛，就按市场价，当然，比给你们的价格，要‘合理’地高一些。技术支持？按小时收费，上不封顶。他们要是舍得下本钱、花时间自己慢慢折腾，我没意见。我倒要看看，是他们从零开始研整合的成本高，还是直接从我们这里采购成熟方案的成本高。等他们折腾明白了，市场和标准，早就定下来了。”

艾伦和格罗斯会心一笑。这招够狠，既赚了钱，又用时间和成本拖住了竞争对手。

“明白了，特纳先生。我们知道该怎么做了。”两人心悦诚服地起身。这一趟没白来，虽然没告倒修斯，但拿到了更重要的东西——未来的路线图和切实的合作方案。

“去吧。记住，西部的力量在于团结和效率。把眼光从修斯的那点报价上移开，看到未来的天空。”特纳最后叮嘱道。

两人恭敬地告辞，心中的愤懑早已被新的谋划所取代。

与此同时，在东海岸，格鲁曼和麦克唐纳的诉苦电话，也打到了摩根财团和杜邦财团的核心人物那里。

然而，与波音、洛克希德寻求“主持公道”不同，东部财团的反应更为微妙。

“机载雷达？能先敌现？霍华德·修斯和特纳·史密斯搞出来的？”J。p。摩根在电话里沉吟着，“…有点意思。这是个新概念，充满了…想象空间。”

杜邦眼睛里闪烁着资本的光芒：“战争催生新技术，新技术催生新产业，新产业…催生新的财富故事。格鲁曼和麦克唐纳觉得被勒索了？不，他们没看到重点。重点不是修斯要价多高，而是‘雷达’这个概念本身，它所代表的‘未来空中优势’、‘科技碾压’，这才是华尔街最喜欢的‘故事’。”

很快，东部金融圈的精英们得出了共识：

1。直接介入西部的技术纠纷，为格鲁曼、麦道出头对抗特纳-修斯联盟？不明智，且无利可图。

2。但“雷达”这个概念，极具炒作价值。可以围绕它，包装一批相关的“高科技国防概念股”。

3。不需要真的拥有技术，只需要有相关的公司（哪怕是生产雷达外壳的、提供特种材料的、或者声称在研究“类似技术”的），就可以进行炒作。

4。趁机收购或控股一些有潜力但缺钱的小型电子公司、材料公司，然后放出风声，说它们与“雷达革命”有关。接着，利用媒体和券商吹风，拉升股价，高位套现。

于是，就在波音和洛克希德带着特纳的“和解方案”回去找修斯谈判的同时，纽约华尔街的某些办公室里，另一场围绕“雷达”的无声战争——资本与信息的战争——已经悄然拉开序幕。摩根和杜邦们对修斯是否垄断并不真的关心，他们关心的是，如何利用这个炙手可热的新概念，在股市上完成又一次漂亮的收割。

西部的巨头们在争夺技术主导权和产业链控制权，东部的财阀们则在编织资本的故事，准备收割新一轮的“爱国红利”。战争的阴影下，技术与资本的狂飙，已然并驾齐驱。