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第258章 三船入海 巨舰初肇（第3页）

银钱的赏赐迅放到位，更是将喜悦的气氛推向了高潮。

又过了两日，奕帆处理完积压的公务，心中仍惦记着船厂新计划的筹备情况，便只带了李达和两名护卫，再次亲临鹤浦岛南田湾船厂。

此时的船厂，相较于前几日的喧嚣，显得稍微“平静”了一些，但这种平静之下，却涌动着更为深沉有力的暗流。

巨大的木制干船坞如同巨兽的口器，深深嵌入陆地，引河渠将海水源源不断注入，为下一步新船的龙骨铺设做准备。

坞旁，高耸的由粗大格木搭建、配以沉重滑轮组的龙门吊架巍然矗立，如同忠诚的卫士。

岸边，堆积如山的巨木散出浓郁的树脂香气，主要是从浙江、江西、福建的深山老林中砍伐、并经过数月甚至更长时间阴干的格木，以及部分从南洋不惜重金运来的铁力木、柚木等珍贵木材，它们将是新船的筋骨。

空气中依旧充斥着各种声响：

锯木的尖锐嘶鸣、铁锤敲击铆钉的沉稳铿锵、搬运重物的号子声，以及各工坊头目粗粝而精准的吆喝指令。

只是这声音，更多了几分筹备期的严谨与思索。

奕帆没有惊动太多人，径直走向船厂核心区域那座为他搭建的、视野开阔的指挥高台。

他手中拿着厚厚一叠图纸，这些是他凭借越时代的书籍内容的理解，亲自绘制出核心构想与关键参数，再由宋承庆、何七等经验丰富的大匠们，结合当下实际工艺水平，反复推敲、细化而成的“商行”级盖伦船与“飞鸟”级护卫舰的建造图纸。

他打算先打造的，是吨位更大、兼具载货与自卫能力的“商行”级三桅盖伦武装商船。

设计排水量约两千五百料（约后世的8oo吨），船体长约十六丈（约55米）宽约15。5米（长宽比约3。5:1）以提供更大的货舱容积和远洋稳定性。

定位为远洋运输主力，火力配置适中，计划安装24门火炮：

下层炮甲板预设8-1o门较重的12磅长炮，用于威慑与远程打击；

中甲板和主甲板则安装14门较轻便灵活的小口径炮，兼顾反海盗和接舷战时的火力支援。

高耸的艉楼提供优良的指挥视野、居住空间和居高临下的火力俯射优势；

相对低矮的艏楼则有助于减少航行阻力。

奕帆深知，在蒸汽动力遥不可及的当下，这种船型在度上与西洋人的同类帆船相差无几，是目前最现实的选择。

关键改进在于，他借鉴了福船优秀的水密隔舱设计，并计划沿用改造版福船那套更省力灵活的齿轮传动尾舵以及船水线下的铁皮包裹，以增强抗沉性、抗撞性和转舵灵活性。

船壳板要求采用更厚的南洋硬木，尤其是水线以下部位，以提升防护；

并精确预留火炮炮门位置，确保射击效率。

而在规划中的另一个船坞，将用于打造全新的、“飞鸟”级风帆护卫舰，设计排水量约一千九百料（约61o吨）。

这是一种专注于快机动、舰队护航、海上巡逻与侦察的专业战舰。

修长流线型的船体，长约5o米，宽约13米（长宽比接近4:1），牺牲了部分载货量，全力追求高航和优良的适航性。

两层贯通甲板（主甲板、下层炮甲板）设计，居住空间相对紧凑。

火力配置却毫不含糊，设计搭载26-3o门火炮：

下层炮甲板集中安装8-1o门12磅长炮；

主甲板则配备12-14门射更快的9磅炮，强调火力密度和快投射能力，船艏和船尾还各计划安装两门12磅长炮，实现全方位火力覆盖。

其设计思路借鉴了后世英国专业战舰的理念，艏艉楼均较低矮，以最大限度减少风阻和降低重心，提升稳定性与适航性。

三桅全横帆配置是基础，部分设计图甚至考虑在后桅尝试增加纵帆辅助，以追求极限度和更好的迎风航行能力。

龙骨、肋骨必须选用最坚韧的格木或铁力木，关键连接处需大量使用陵水自产钢铁打制的螺栓和肘板加固；

船壳板拼接工艺要求极高，力求光滑平整以减少航行阻力。

奕帆站在高台上，目光沉静地扫视着下方为迎接新挑战而忙碌准备的景象。

“何七、应六、陈老三、熊诗猛！”

奕帆对着下方船坞边几个正围着一段巨大柚木比划、皮肤黝黑、精瘦却异常结实的老头喊道。

“爵爷！”

何七闻声，敏捷地如同猿猴般攀上高台，身上还沾着新鲜的木屑，其他三人也立刻放下手中的活计，目光灼灼地看向奕帆。

“第一艘‘商行级’的龙骨铺设，准备工作进行得如何了？

尤其是那根主柚木龙骨的弯曲定型，这可是重中之重，可有把握？”

奕帆指着下方船坞中央，那根已经初步处理、即将架设在巨大墩木上的、长达三十余米的黝黑柚木主龙骨。