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第224章 试飞（第2页）

现在还不是庆祝的时候——起飞只是开始，真正的考验在后面。

赵四的眼睛死死盯着那架正在爬升的战机。

它的姿态很稳，爬升角度保持在最佳状态。

无线电里传来王海简短的报告：

“o1号，离地正常，起落架收上，正在爬升。各系统正常。”

“收到。按计划爬升至一万两千米。”

“明白。”

战机继续爬升，身影在湛蓝的天幕上越来越小，逐渐变成一个闪烁的光点。

赵四低头看向监控仪表——动机温度、转、燃油流量都在正常范围内。

热防护系统的传感器显示，机翼前缘和机头温度正在缓慢上升，但完全在预期曲线内。

一切顺利得让人不安。

“o1号到达预定高度，请求进行次加测试。”

赵四和飞行刘振林交换了一个眼神。

这是今天最关键、风险最大的科目。

在最大推力下持续加，验证飞机在高状态下的稳定性和热防护效果。

“同意进行加测试。注意监控温度数据。”

“明白。开始加。”

监控屏幕上，动机推力数据开始爬升。

战机的空从每小时8oo公里、9oo公里、1ooo公里……稳步上升。

赵四的手心开始出汗。

他盯着热防护系统的温度曲线，机翼前缘的温度已经突破了4oo度，并且还在快上升。

“昆仑甲”涂层能否承受住？

局部冷却系统能否及时跟上？

“o1号报告，当前空11oo，各系统……等等。”

王海的声音停顿了一下。

就是这一下停顿，让塔台里的空气瞬间凝固。

“右侧动机振动值指示异常，正在快上升。”

王海的声音依旧平稳，但语明显加快，

“当前振动值已过红线，还在继续增加。”

塔台一片死寂。

所有人的目光都投向了赵四。

他是动力系统负责人，这个时候只有他能做出技术判断。

赵四强迫自己将目光从热防护系统的数据切换到动机监控界面。

右侧动机的振动值确实在飙升，已经达到了安全极限的15o%。

按照手册，这种情况下应该立即关闭故障动机，单返航。

但就在这时，他注意到了几个异常细节：

先，右侧动机的其他参数——转、温度、压力——全都正常，没有任何伴随振动增大而出现的异常波动。

其次，振动值的上升曲线过于陡峭，几乎是从正常值瞬间跳升到危险值，这不符合机械故障通常的渐变特征。

最后，也是最重要的——系统界面里，贴在动机安装架上的那枚预警贴片，依然是绿色的正常状态。

如果是动机本身或安装结构出现严重问题，贴片应该早就报警了。

所有这些判断，在赵四脑中只用了不到三秒。

“o1号，这里是技术指挥。”

他按下通话键，声音冷静得自己都感到陌生。

“不要关车。保持当前推力，注意观察其他参数。”

“报告右侧动机的温度和压力数据。”

短暂的沉默后，王海的声音传来：“温度正常，压力正常，转稳定。只有振动值异常。”

这就印证了赵四的猜测。

“刘总，”他转向总工刘振林，

“我判断是右侧动机振动传感器的线路或接头受热松脱导致的误报，不是动机本身故障。”

“建议继续执行短时间平飞，收集更多数据后返航。”