既然特斯拉只占百分之五,那么剩下的百分之九十五,自己为什么不能分点儿呢?
张磊不贪心,能分百分之五十就行。
很多人会觉得百分之五十,这还不贪心?
其实真不是张磊贪心,百分之五十很多吗?
往前数几年,路上跑的车,几乎就是那么几个品牌的。
bba这种贵的,丰田本田大众这些便宜点儿的。
只是随着科技的展,车企越来越多,路上跑的车才越来越五花八门。
电动汽车算是个新的领域,目前做的最好的也就是特斯拉了。
当然未来做的最好的,还是特斯拉。
然而特斯拉贵啊,而且产品还很单调,不是某抖3,就是某豆y。
穷人想买特斯拉,买不起,有钱人想买更好的,买不到。
如果张磊能搞搞出不比特斯拉品牌力差,又能全矩阵覆盖。
穷人想买便宜的,有。几万块的代步车。
想买豪车,可以,纯电跑了解一下。
便宜的车做到同价位性价比最好,贵车做到同价位品牌认可度最高,最有面子就行了。
穷人买车最求性价比。
有钱人买车,其实就是为了装逼。
跑很好开吗?坐着很舒服吗?
什么百公里加,什么最高时多少,不上赛道有用吗?
还不是为了装逼。
只要满足所有用户的所有需求,想赚钱很难吗?
这也是为什么张磊现在就开始布局电动汽车的原因。
越早布局,就越早抢占先机。
等到各种新势力蜂拥而至的时候,张磊的品牌认可度已经出来了。
造车成本也比新势力低,那些新势力拿头跟他比啊。
更何况他还知道未来趋势。
在雷军的小米俗气出来之前,张磊已经先一步造出了差不多的车,性价比还更高。
就算他是营销之王,也不可能在价格更高,产品差不多的情况下强势崛起。
消费者确实需要情绪价值,但是他们的钱不是大风刮来的啊!
举个例子,如果比呀低造出了一辆外形跟俗气几乎没有区别,各种配置性能更好,价格还更便宜的车。
俗气的销量会不会大跌?
肯定会的,必呀迪的品牌力并不比大米差,东西更好,价格更低,消费者又不是傻子。
所以张磊很有信心。
距离电动汽车市场占有率过百分之五十还需要十年。
有这十年的时间布局,张磊信心很足。
既然马斯克送上门了,张磊就不可能放过他的。
他准备忽悠马斯克,让他将特斯拉最先进最核心的技术共享。
这样的话,张磊自己的电动汽车品牌将少走很多弯路。
至于马斯克会不会同意,张磊倒不是很担心。
还是那句话,市场很大,特斯拉一家吃不下的。
以张磊在东大的实力,也许不能让特斯拉卖的更好,但是想要捣乱却不难。
马斯克不想放弃东大汽车市场这块大蛋糕的话,就只能同意。
更何况跟张磊交好还有其他好处呢,张磊相信,马斯克是个聪明人,他会做出正确选择的。
其他人看马斯克这一招取得了奇效,于是便纷纷效仿。
或是在互联网上,又或者是通过记者媒体。
全都对张磊释放出了善意,保证张磊的电影上映的时候一定会包场支持。
这一下,媒体沸腾了,网友沸腾了,好莱坞也沸腾了。
大家都知道张磊的电影票房肯定不会低。
毕竟有第一部的成绩摆在那里。