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第527章 螺旋桨削冰（第4页）
必须是特别制造的螺旋桨。
看看面的标志。
显然是没有问题。
同样是来自关工业园。
同样是来自五百亿吨『液』压机的锻造、挤压，强度绝对爆表。
削冰算什么？
算是花岗岩都给你削掉！
“出了。”
“出了。”
不久以后，雪龙二号开始启动。
它缓缓的从船坞里面驶出来。开始初步测试动力系统。
两台磐石6oo动机稳步输出动力，推动螺旋桨旋转。
雪龙二号的航逐渐的提升。
15节……
2o节……
25节……
3o节……
航逐渐的平稳了。
并没有向4o节冲击。
因为还没有彻底的完工，不敢冲击4o节的高航。
今只是单纯的下水而已，也是简简简单单单的绕了一圈回来了。
目的，是测试一下它会不会沉没而已。
虽然几率很低，也是有的。
曾经有船只下水的时候，直接倾覆。
又或者是慢慢的进水沉没。
需要等到全部完工以后，才会进行真正的海试。
到时候，能够跑更远的地方了。
之前的剑州舰是典型的例子。跑着跑着跑到菲国去了。
“嗡嗡嗡！”
“嗡嗡嗡！”
两架霸王龙直升机缓缓的降落。
排水量吨的雪龙二号，设置有两个直升机平台。
在南极洲，如果是船只无法通行，那必须是依靠直升机来代步。一架还不够，必须是两架才堪堪满足需要。
如果是有可能的话，最好是有三架或者四架。在南极洲，直升机永远都不嫌多。
向科考站输送物资，输送人员，都得依靠直升机。
一般的型直升机完全没用。
暴风雪一吹，将它给直接吹走了。
以前，雪龙号配备的是卡-32直升机。最大起飞重量14吨。
卡-32直升机的最大特点，是飞泻性』能优秀，无论是有雾、多云还是夜间均能飞行，而且安全『性』能相当可靠。非常适应气候多变，气不稳的环境。无论是在北极地区，还是在南极地区，它都是非常受欢迎的探险直升机。
是价格有点贵。每架需要人民币85oo万元以。
现在，卡-32直升机被取代了。
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