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第99章 盘山道豁口（第5页）

“谢谢惠顾？”

“哈哈，你们要笑死我吗？”

“那鹰隼车队呢？”

“绝地求生？”

“奋起直追？”

“绝世煤球。”

“绝世煤球什么梗？”

“好黑啊！”

“哈哈哈，不行了，肚子痛。”

弹幕一阵闹腾地时候。

画面再次切换，回演播厅。

此时，一个光幕将最后赛段的3d投影射出。

代表各个竞车体的光点，正一点点在3d图中位移。

“两位老师，如何看待这最后一段路？”

袁晨用手指着面前的光幕。

从开赛到现在，已经经历漫长的四十四小时。

可能是赛事将要结束。

机械竞技大赛的收视率，也在水涨船高。

已经突破往届最高一亿人，同时在线观看的收视记录。

袁晨开始引导嘉宾，将最后赛段的难度说出。

让小白观众更容易理解和享受本次赛事。

“嗯。”

“大家看。”

这种露脸的机会，乐屹直接当仁不让。

指着地图开始讲解。

最后的四小时赛段，主要区域构成是山地与平原。

一路是连续的上山和下山路。

而最后的盘山道。

更是连续的回转s型弯道。

而转出那个大弧度弯道后，直线尽头便是直指终点的长直道。

这个赛段的难点有三。

一个是山地区的连续弯道。

另一个，出山时的大弧度回转弯道。

以及最后的，长的直线道。

在连续弯道中，所有车队都不会进行引擎加。

因为越高，越难以控制。

所以想要引擎加车，就只能在出山区前的大回转弯道进行。

“为什么是在大回转弯道加？”

袁晨不太理解。

“因为后面的直道太长，引擎加时间太短。”

“弯道加，只要能控制得住车体。”

“追秒的效果，要远好于直道加。”

“所以最好的出手时机，在最后那个大回转弯道上。”

潘石丽接着解释。

不死凤凰号依然在引领群雄。

而刺蛇号紧随其后，落差仅十秒。

第三则是天圆地方号。

第三名往下，彼此的差距不到一秒。

画面中，再次从不死凤凰号切换。