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第373章 狼来了（第4页）

不仅如此，某个厂想要扩大经营，那必须是在当前产品具有绝对品质保证的前提下。

也就是说，一个订单都做不好，就不要想着争其他订单了。

汽车城项目里其他总装厂还没有开工，但钢汽已经运营多年了，这些汽配厂有已经实现生产的。

刘少宗有所准备，在厂区就拿了其他厂生产的零部件进行对比，得出的结论确实如胡可所说。

“厂区挨着厂区，除了成本控制还有一个好处。”胡可解释道：“那就是低头不见抬头见。”

他指了指厂长讲道：“你问他好意思被人家当着面说产品质量不行吗？”

“恨不得总装车间就在隔壁，工人骂街他们都能听得见，有事直接找上门说事，不用扯皮。”

“这么安排确实有点意思。”

杨瑜生看着刘少宗对比零部件质量，点头说道：“要是这些厂的产品都进不了红钢的供应链，那可就不是丢脸的问题了。”

不是丢脸是什么？

丢饭碗呗——

杨瑜生看得很明白，这些零部件制造厂都是辽东各个厂在这里组建的分厂。

或者是辽东工业自己出资攒起来的厂。

再说的直白一点，这些厂同红钢集团的钢汽一样，同汽车城所有项目一样，目前都是三产。

如果失去了供应链的订单，就意味着他们今年无事可做，养这么多工人不要钱的啊？

到时候可不就是大家一起丢饭碗嘛。

所以这么设计，也是倒逼这些小厂子要抓好生产关，还要把好质量关。

从汽车城回来的路上，杨瑜生同胡可，同李学武聊的多，刘少宗基本没怎么说话。

他是在思考，在想红钢集团搞的这个汽车城项目能不能复制，由一机部牵头组织几个车企搞一搞。

当然不能在钢城搞，有红钢集团在钢城，就算是一七厂和京汽的合作项目也得绕路。

要搞就得在南方搞，最好是也搞出一个供应链来，或者帮助一七厂和京汽的那个供应链扩大范围。

他为啥要这么想，为啥想这么做，难道他跟李学武有仇，跟红钢集团有仇吗？非要给他们扶持个竞争对手？

他跟李学武没仇，跟红钢集团更没仇，但他就是要给这个即将成型的托拉斯集团树立一个竞争对手。

如果再没有所行动，一旦汽车城项目开始运营，到时候全国的汽车制造厂都要被他们挤兑黄了。

还是那句话，一花独放不是春，百花齐放百家争鸣，要将全国的汽车工业整合起来，联系起来。

他手里的笔记本内已经蕴藏着一篇文章，名字就叫“狼来了！”

可就在他想着回招待宾馆继续完善自己的思路时，李学武接下来的话如晴天霹雳一般，在他耳边炸响。

“汽车城项目只是红钢集团布局东北工业的一个组成部分，未来集团将同本田合作在南方选址建厂，组建大型汽车工业产业园。”

李学武给杨瑜生介绍道：“三年前集团计划在奉城、魔都、京城、金陵、锦城建设五大仓储区，这个项目有所变动，主要是城市选择。”

“我们重新进行了布局，并且已经在京城、金陵、营城、越州建设了大仓储区……”

刘少宗耳朵嗡嗡的，他甚至都听不太清李学武接下来关于在锦城布局仓储区的计划。

他刚刚想到回去要汇报，并且开会讨论研究扶持和推动其他重点汽车工业资源整合和合作项目，同时推动这些企业合作在南方建厂的建议。

可是没想到，李学武的计划是一环扣着一环的，他能想到的，李学武已经在做了。

别听李学武说什么未来三个月选址建厂，这话纯属扯淡，如果没有一定的结果，李学武能现在说？

按照他对李学武的了解，一定是这个项目有了重大进展，甚至兼并工厂的程序就要走完了。

不用怀疑，在当前国内汽车制造业畸形展的前提下，红钢集团完全可以用钱来解决时间问题。

花钱兼并一座现代化工厂，这几年为了追赶钢汽，南方可是有不少省份上马了现代化流水线。

他们只是忽略了光有流水线不行，还得有成熟的管理、优秀的工人以及配套的供应链系统。

所以为了快扩张，尤其是营城港完成建设并开放，越州港即将开放的情况下。

他听李学武汇报，越州港的建设进度正在加快，对比营城港地处南方，越州港也有独特的优势。

与金陵、魔都、羊城都不是很远，贸易和运输完全能够覆盖到，绝对是有展潜力的。

红钢集团在南方选址组建汽车城，依靠港口和贸易优势，再加上钢城的汽车城有力支持，全国的汽车工业真的要迎来大洗牌时刻了。

得给他留出多少时间才能完成与全国主要车企以及其他重点企业的沟通讨论，并且拿出一份有针对性的合作方案，再选址建厂和布局经营。

来不及了，时间上来不及了，李学武现在说三个月内实现目标，那就意味着他们明年就能完成生产目标，到时候钢城汽车城项目资源匹配过去的话……