李学武很是谦虚地讲道:“关于资本运营我哪里当得起这份名号,我就只顾得上眼巴前这一亩三分地。”
“我们是有联合储蓄银行的便利,方便了资金投用,不过这方面是禁得住考验和监管的。”
他笑了笑,继续介绍道:“联合储蓄银行是与信用社合作的,他们也负责监管程序。”
“关于投资这一块,目前联合储蓄主要是投资我们集团的业务,也包括合作单位的一些项目。”
“比如说京城化工的营城化工产业园区?”
韩松挑了挑眉毛,上了电梯以后笑着问道:“你们在工业领域的影响力已经建立起来了啊。”
“嗨,还远不到您说的这样。”
李学武始终保持着谦虚的态度,不卑不亢地介绍着红钢集团的资本运营情况。
其实说资本运营,并不代表李学武的观点与这个时代的政策脱节了。
恰恰相反,国内是一直都有资本运营的业务和企业的,比如说荣家,以后那些……是吧。
资本运营不等于小资,也不是资本化的意思,而是社会资本的投入与经营,这是很正常的情况。
红钢集团经过对三产工业的投入,产生了可观的回报,利用这份回报进行二次经营,不就是资本运营嘛。
眼前的塔东机场就是这么来的,人家都说红钢集团是五马倒六羊,拿一些下蛋的鸡跟沈飞换了白天鹅。
要说起来,沈飞接收的那些三产企业,目前的盈利是相当可观的,主要是现金流稳定。
想想就知道了,同红钢集团闹的这么僵,沈飞都没有在机场项目,以及其他方面为难红钢,为什么?
道理很简单,双方都觉得占了对方的便宜。
沈飞从去年接收红钢的三产工业以后,账面上就有钱了,而且是源源不断的入账。
当初他们坚持要留给红钢集团的那5%的股份有了作用,即便是闹翻了,红钢的渠道也没有对三产企业关闭。
这才有了沈飞主要控股的三产工业所生产的产品能通过销售总公司的供应链进行销售。
当然了,沈飞也不是没有自己的渠道拓展能力,他们已经通过东北的供销总公司拿到了产品采购指标。
已经是沈飞控股的三产企业,所生产的产品都能出现在供销社的货架上。
而且沈飞也算是辽东工业的核心企业,他们在本地的影响力还是有的,关系户也多,产品不愁销路。
这个年代,物资匮乏,什么产品都能卖得出去,尤其是不要票的情况下,往后就不好说了。
现在是现在,现在的沈飞是绝对不会找红钢集团的麻烦,更不会说什么自己亏了的话。
反倒是红钢集团,持续在塔东机场动土施工,这里只有投入,没有产出,已经遭到了质疑。
当然了,不是一机部,也不是红钢集团自己质疑这笔投资,而是看热闹的那些人。
红钢集团已经在京城投入巨额资金建设国际饭店了,现在又要搞国际机场,真成国际化企业了。
钱从哪里来的?
今天韩松就问到了这一点,其实也是在求证。
作为红钢集团的上级主管单位,一机部怎么可能不知道红钢集团投资建设的资金是从哪里来的。
韩松还是想问一问,实际掌握着红钢集团投资和工业的李学武,对未来的安排,以及工作思路。
就在外面,高雅琴见韩主任将李学武留下说话,其实在心里就已经知道,红钢集团未来绝对是李学武的。
不用想了,韩松作为一机部办公厅的负责人,绝对知道部里对红钢集团未来的安排。
而一直参与了红钢集团建设的李学武,绝对是领导们不会忽略的存在。
关键是李学武还很争气,屡次创造出奇迹的同时,本人的业务水平也好,个人修养和学术还很牛掰。
当初大家都可以怀疑李学武的资历不够,但现在要怀疑李学武,你最少得是个副教授了。
为啥?
因为连副教授都不是,你有资格评价他?
看集团的组织生态更清晰,尤其是这一次出来,再回头看,置身事外更好判断。
当初还有给李学武下绊子的,现在有吗?
明明只是班子里最末的,现在不仅仅是秘书长,还是总经理助理,又是东北工业展总公司总经理。
比李学武排名更高的张劲松、程开元,如果按业务管理范围和影响力,恐怕都已经不及他了。
再说的直白一点,李学武结束在东北工业展总公司的任期回京,他会担任什么岗位?
绝对在他们之上,不用想的,从最后一名,一跃便冲到他们前面,这就是基层锻炼的优势。
担任集团秘书长,证明李学武有机关管理能力,担任总经理助理,证明李学武有战略投资视野,担任东北工业展总公司,证明他有掌握集团工业的能力。
短短三年不到,李学武已经用实际能力和工作成绩证明,他飞起来谁都挡不住。
苏维德的行为现在想想就是个笑话,周万全身在局中,就不知道他是否还清醒了。